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Introduction
Les recommandations ci-dessous ont pour objet de prévenir les dommages au moteur lors de sa mise hors service
pour une période prolongée de 3 mois ou plus. Appliquez ces procédures si me moteur doit être mis hors service.
Les instructions d'utilisation des produits POWERPART figurent à l'extérieur de chaque récipient.
Procédure
1. Nettoyez complètement l'extérieur du moteur.
2. Si vous utilisez un carburant de protection, vidangez le système d'alimentation et faites le plein de carburant de
protection. Vous pouvez ajouter du "POWERPART Lay-Up 1" dans le carburant ordinaire pour le transformer en
carburant de protection. Si vous n'utilisez pas de carburant de protection, vous pouvez remplir le système de
carburant ordinaire mais vous devrez alors le vidanger complètement et le mettre au rebut, ainsi que la cartouche
du filtre à carburant, à la fin de la période de remisage.
3. Faites fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il soit chaud. Réparez ensuite les fuites de carburant, d'huile de
graissage ou d'air. Arrêtez le moteur et vidangez le carter d'huile de graissage.
4. Remplacez la cartouche du filtre à huile de graissage.
5. Remplissez le carter d'huile neuve et fraîche et ajoutez du "POWERPART Lay-up 2" pour protéger le moteur
contre la corrosion. Si vous ne disposez pas de "POWERPART Lay-Up 2", utilisez un liquide de protection correct
à la place de l'huile de graissage. Si vous utilisez un liquide de protection, vous devrez le vidanger et remplir le
carter d'huile de graissage normale jusqu'au niveau correct à la fin de la période de remisage.
6. Vidangez le circuit de refroidissement. Pour protéger le circuit de refroidissement de la corrosion, remplissez-le
d'un mélange antigel homologué qui assure cette protection.
Attention : Si la protection contre le gel n'est pas indispensable et qu'un inhibiteur de corrosion doit être
employé, il est conseillé de consulter le Service technique de Perkins Marine.
7. Faites tourner le moteur quelques instants pour faire circuler l'huile de graissage et le liquide de refroidissement.
8. Fermez la prise d'eau et vidangez le circuit de refroidissement d'eau auxiliaire.
Attention : Le circuit d'eau auxiliaire ne peut pas être vidangé complètement. Si la vidange du circuit a pour
objet la préservation du moteur ou la protection contre le gel, il faut remplir à nouveau le circuit avec un
mélange antigel homologué.
9. Déposez la turbine de la pompe à eau auxiliaire et rangez-la à l'abri de la lumière. Avant de remonter la turbine
à la fin de la période de remisage, lubrifiez légèrement les pales et chaque extrémité de la turbine ainsi que
l'intérieur de la pompe avec de la graisse Spheerol SX2 ou de la glycérine.
Attention : La pompe à eau auxiliaire ne doit jamais fonctionner à sec car cela pourrait endommager les
pales de la turbine.
10. Pulvérisez du "POWERPART Lay-Up 2" dans le collecteur d'admission. Étanchéifiez le collecteur et la sortie
du reniflard avec du ruban étanche.
11.
Déposez le tuyau d'échappement. Pulvérisez du "POWERPART Lay-Up 2" dans le collecteur d'échappement.
Étanchéifiez le collecteur avec du ruban étanche.
12. Débranchez la batterie. Rangez ensuite la batterie chargée au maximum dans un endroit sûr. Avant de ranger
la batterie, protégez les bornes de la corrosion. Il est possible de pulvériser du « POWERPART Lay-Up 3 »
sur les bornes.
13. Étanchéifiez le tuyau d'évent du réservoir de carburant ou le bouchon de remplissage de carburant avec du
ruban étanche.
14. Déposez la courroie d'entraînement de l'alternateur et rangez-la.
Chapitre 6
6. Protection du moteur
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