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Chapitre 15
Température de retour du liquide
de refroidissement
Pour obtenir des informations sur la température
maximale de retour du liquide de refroidissement,
reportez-vous au dossier d'information client sur le
site Web de Perkins Marine. La température indiquée
est la température maximale autorisée dans une eau
de mer à 27
C. Cette température maximale doit être
O
respectée pour garantir la conformité des émissions des
gaz d'échappement.
Au-delà d'une température d'eau de mer de 27
C,
O
la température du liquide de refroidissement retournant
à la pompe auxiliaire peut augmenter en fonction de la
température de l'eau de mer.
Débit du circuit externe
Le débit du liquide de refroidissement externe est
commandé par la pompe de refroidissement auxiliaire.
Les performances de la pompe auxiliaire sont indiquées
dans le dossier d'information client sur le site Web de
Perkins Marine et doivent être utilisées pour spécifier
le débit du liquide de refroidissement dans le circuit
externe. Veillez à ce que les données relatives au
régime moteur correct soient respectées. Une baisse de
pression sur le circuit externe entre la sortie du réservoir
de mélange et l'entrée de la pompe auxiliaire ne doit pas
dépasser 50 kPa.
Raccordements du circuit de
refroidissement externe
Le refroidisseur à grille ou de « quille » externe doit
renvoyer le liquide de refroidissement refroidi à l'entrée
de la pompe à eau auxiliaire. En outre, un vase
d'expansion externe doit être prévu et son raccord de
retour doit également alimenter l'entrée de la pompe
auxiliaire. Le fond du réservoir de mélange de liquide
de refroidissement du moteur comprend une sortie qui
doit être reliée à l'entrée du refroidisseur à grille externe.
Deux purges de liquide de refroidissement situées sur
le moteur doivent être reliées au vase d'expansion.
Une purge est située sur le dessus du réservoir de
mélange du liquide de refroidissement. Une seconde
purge est située sur le dessus du turbocompresseur.
Sur
les
moteurs
existants
refroidis
par
circuit
séparé, une troisième purge est située à l'avant du
collecteur d'échappement. Si le moteur est converti au
refroidissement de circuit combiné, cet emplacement de
purge doit être supprimé et bouché.
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