Publicité
644-7688
Chapitre 3
3. Instructions d'utilisation
Remarque: Le moteur et le système antipollution
devront être utilisés et entretenus conformément aux
instructions fournies. Le non respect des instructions
peut
entraîner
des
performances
en
matière
d'émissions qui ne répondent pas aux exigences
applicables pour la catégorie du moteur. Le système
antipollution du moteur ne doit faire l'objet d'aucune
modification délibérée ni d'aucune mauvaise utilisation.
Il est essentiel d'agir rapidement pour rectifier toute
erreur de fonctionnement, d'utilisation ou d'entretien du
système antipollution.
Remarque: Le fonctionnement du moteur lorsque le
système antipollution est défectueux doit être limité au
minimum nécessaire pour déplacer ou faire fonctionner
le bateau ou l'équipement jusqu'à ce qu'il atteigne une
position ou un état sécuritaire. Le défaut doit ensuite
être corrigé avant de remettre le moteur en marche.
Le fonctionnement du moteur défectueux peut rendre
les émissions de gaz d'échappement non conformes.
Diagnostics du moteur
Le moteur comprend un système de diagnostic intégré
qui permet de s'assurer que les systèmes du moteur
fonctionnent correctement. L'utilisateur est alerté par un
témoin d'« Arrêt » ou d'« Avertissement ». Dans certaines
conditions, la puissance du moteur et la vitesse du
véhicule peuvent être limitées. L'outil de diagnostic peut
être utilisé pour afficher les codes de diagnostic.
Il existe trois types de codes de diagnostic : les codes
actifs, les codes enregistrés et les codes d'événement.
La plupart des codes de diagnostic sont enregistrés
et stockés dans l'ECM. Pour plus d'informations,
reportez-vous au Guide de dépannage.
L'ECM fournit un régulateur électronique qui contrôle
la sortie des injecteurs afin de maintenir le régime
moteur souhaité.
Remarque: Pour garantir le maintien des performances
du moteur en matière d'émissions, il est indispensable
de respecter le programme d'entretien. Dans le cas
contraire, les émissions de l'échappement risquent de
pas être conformes aux normes.
Rodage
Le rodage graduel des moteurs neufs n'est pas
nécessaire. Une fonctionnement prolongé sous fortes
charges au début de la vie du moteur peut causer la
pénétration d'huile de graissage dans le système
d'échappement. La charge maximale peut être appliquée
à un moteur neuf dès sa mise en service et dès que
le liquide de refroidissement atteint une température
minimale de 60
C.
O
Page 31
Publicité
