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Chapitre 13
Systèmes humides
Les systèmes d'échappement humides sont généralement
utilisés sur les petites embarcations. Dans ces
systèmes, l'eau auxiliaire utilisée pour la circulation dans
les échangeurs de chaleur sur le moteur est évacuée
à la fin dans le tuyau d'échappement pour refroidir
les gaz d'échappement. Leur principal avantage est
qu'un flexible d'échappement en caoutchouc, avec une
température de surface relativement basse, peut être
utilisé ce qui élimine les risques d'incendie.
Un plan d'ensemble pour système de ce type est
illustré à la Figure 20. Dans de nombreux cas, la sortie
d'échappement passe par le tableau arrière, juste
au-dessus de la ligne de flottaison (1). Une inclinaison
de 10º (2) est nécessaire et le point d'injection d'eau
doit se trouver au moins 20 cm au-dessus de la ligne
de flottaison (3), mais la hauteur réelle nécessaire pour
un bateau particulier ne peut être déterminée qu'en
fonction du type de système d'échappement, ainsi
que du tangage et du roulis pouvant être rencontrés
en service.
Attention : Il est essentiel de concevoir le
système d'échappement de telle sorte que toute
infiltration d'eau de l'échappement dans le moteur
soit impossible dans toutes les conditions de
fonctionnement envisageables.
La Figure 21 montre un coude d'échappement type (1)
avec injection d'eau (3). Le coude peut être orienté (2)
de façon à obtenir la position optimale.
Un taraudage et un bouchon (4) sont situés dans
certains coudes du coude de sortie d'échappement
sec (si fourni) pour mesurer la contre-pression
de l'échappement.
Remarque : Le coude d'échappement doit être incliné
de 10º vers le bas.
Il faut assurer la souplesse du flexible d'échappement,
particulièrement
si
des
supports
élastiques.
d'échappement doit passer à travers une cloison
juste derrière le moteur, il est préférable d'adopter
l'agencement illustré à la Figure 22, et d'utiliser un
soufflet en caoutchouc (1) pour assurer la flexibilité.
Remarque : Le soufflet doit être exempt de toute
contrainte lorsqu'il est posé ; une inclinaison vers le bas
minimale de 10º (3) est nécessaire et le point d'injection
d'eau doit être à 20,3 cm au moins au-dessus de la ligne
de flottaison (2).
Remarque : Un soufflet à double renflement peut être
utilisé si l'espace est limité.
Attention : Le mouvement du moteur sur les
supports flexibles ne doit pas être gêné par le
flexible d'échappement.
Page 108
le
moteur
est
monté
Lorsque
le
sur
flexible
644-7688
Figure 20
Figure 21
Figure 22
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