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Chapitre 15
Les raccordements aux refroidisseurs de quille sont tous
deux de 50,8 mm.
Les refroidisseurs de quille doivent être montés
suffisamment loin sous la ligne de flottaison pour éviter
l'eau chargée d'air près de la surface. Les refroidisseurs
encastrés et protégés doivent permettre un écoulement
libre autour des refroidisseurs. Les refroidisseurs de
quille doivent être montés de manière à empêcher la
formation de poches d'air pendant le remplissage initial.
Il est nécessaire de prévoir des évents au niveau de tous
les points hauts le long des tuyaux de raccordement.
L'emplacement de montage des refroidisseurs de quille
ne doit pas être exposé au choc des vagues ou à la
flexion de la coque. L'avant du bateau n'est pas considéré
comme un emplacement adéquat ; le montage doit être
de préférence adjacent à la quille, qui est la partie la
plus résistance du bateau.
Dégazage
Attention : La présence d'air dans le liquide de
refroidissement du moteur peut entraîner les
problèmes suivants :
•
L'air accélère la corrosion dans les passages
d'eau du moteur, ce qui peut donner lieu à des
températures d'eau élevées quand les sédiments
se déposent à la surface du refroidisseur et réduire
le transfert de chaleur. Une défaillance prématurée
peut alors se produire.
•
L'air se dilate plus que le liquide de refroidissement
lorsqu'il est chauffé, ce qui peut causer une perte
de liquide de refroidissement dans le circuit du
moteur par le trop-plein du vase d'expansion.
•
Dans les cas extrêmes, l'air va s'accumuler en un
point et provoquer une perte de l'écoulement de
liquide de refroidissement autour du bloc-cylindres,
qui entraînera à son tour le grippage des pistons et
d'importants dommages au moteur.
Attention : Remplissez toujours le circuit avec
précaution et lentement pour éviter la formation de
poches d'air.
Attention : Le constructeur du bateau doit fournir un
système sûr et stable.
Purge du moteur (purgeurs)
Attention : Le fait de relier les tuyaux de purge à un
seul purgeur réduira le débit d'eau total et pourra
introduire de l'air dans l'eau qui retourne dans le
moteur ; le moteur va alors surchauffer et une panne
est possible.
Le système de purge du moteur assure un flux continu
d'eau dans le vase d'expansion pour éliminer l'air du
liquide de refroidissement. Selon le modèle de moteur,
il peut être nécessaire de raccorder jusqu'à trois tuyaux
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