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Chapitre 15
Dimensionnement des
refroidisseurs pour systèmes
à refroidisseur intermédiaire à
circuit unique
Reportez-vous au dossier d'information client sur le site
Web de Perkins Marine.
Les
refroidisseurs
de
disponibles dans une grande variété de formes et
de tailles. Le fabricant du refroidisseur de quille
recommandera le refroidisseur approprié à partir des
données suivantes :
•
Mélange de glycol à utiliser.
•
Modèle et puissance du moteur.
•
Fiche technique du moteur.
•
Rejet de chaleur.
•
Les débits de liquide de refroidissement sont
indiqués pour une résistance du système de
15 kPa.
•
Températures
refroidissement du refroidisseur à grille.
•
Température maximale de l'eau brute.
•
Raccordements de tuyauterie.
Ils sont équipés du circuit de refroidissement combiné
et assurent le refroidissement de la chemise et de
l'air de suralimentation à partir d'un seul circuit de
refroidissement externe. Il n'est donc pas nécessaire
d'avoir deux refroidisseurs externes de quille ou à grille.
Le circuit de refroidissement externe est alimenté par
la pompe de refroidissement auxiliaire.
Le débit du liquide de refroidissement externe est
commandé par la pompe de refroidissement auxiliaire.
Veillez à ce que les données relatives au régime moteur
correct soient respectées. Une baisse de pression
sur le circuit externe entre la sortie du réservoir de
mélange et l'entrée de la pompe auxiliaire ne doit pas
dépasser 50 kPa.
Le refroidisseur à grille ou de « quille » externe doit
renvoyer le liquide de refroidissement refroidi à l'entrée
de la pompe à eau auxiliaire. En outre, un vase
d'expansion externe doit être prévu et son raccord de
retour doit également alimenter l'entrée de la pompe
auxiliaire. Le fond du réservoir de mélange de liquide
de refroidissement du moteur comprend une sortie qui
doit être reliée à l'entrée du refroidisseur à grille externe.
Deux purges de liquide de refroidissement situées sur
le moteur doivent être reliées au vase d'expansion.
Une purge est située sur le dessus du réservoir de
mélange du liquide de refroidissement. Une seconde
purge est située sur le dessus du turbocompresseur.
Sur
les
moteurs
existants
séparé, une troisième purge est située à l'avant du
collecteur d'échappement. Si le moteur est converti au
refroidissement de circuit combiné, cet emplacement de
purge doit être supprimé et bouché.
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quille
commerciaux
maximales
de
liquide
refroidis
par
sont
de
circuit
644-7688
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