Publicité
Chapitre 5
Méthode de contrôle de l'amortisseur
de vibrations
Attention : L'amortisseur de vibrations doit être
remplacé si un choc a endommagé le boîtier
extérieur ou si la plaque-couvercle laisse fuir le
liquide visqueux.
Pour accéder à l'amortisseur de vibrations (figure 38,
repère 1), enlevez les 4 vis (repère 2) qui fixent le
couvercle de courroie en place.
Si l'amortisseur s'est desserré en service, vérifiez si la
zone autour des trous des vis de fixation est fissurée ou
généralement usée.
Vérifiez que les six vis (figure 39, repère 2) de
l'amortisseur sont serrées au couple correct :
Serrez les six vis M12 à 115 Nm.
Su
l'amortisseur
de
remplacé, reportez-vous au manuel d'atelier.
Corrosion
Elle peut se produire quand deux métaux différents
sont en contact près de ou dans l'eau de mer.
Par exemple, un tuyau en laiton ou en bronze monté
sur de l'aluminium peut causer une corrosion rapide.
Pour cette raison, certaines précautions spéciales
doivent être prises lors de la pose du moteur. Dans ce
cas, certains composants seront connectés à une
anode de protection montée sur la coque. Les fabricants
spécialisés sauront vous renseigner sur l'entretien de
ces anodes.
Page 62
vibrations
a
besoin
d'être
644-7688
Figure 38
Figure 39
Publicité
