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Chapitre 14
Réservoirs de carburant
multiples
Dans
certains
cas,
nécessaires pour obtenir la plage de fonctionnement
requise. Il faut alors, si possible, qu'un réservoir tienne
lieu de réservoir principal pour chaque moteur et que
les autres réservoirs soient organisés de sorte à se
vidanger par gravité dans le réservoir principal. Si un
système par gravité n'est pas possible, le système
montré à la Figure (E) doit être utilisé.
La Figure 28 montre un réservoir collecteur (1) alimenté
par tous les réservoirs de stockage (2) et raccordé
aux systèmes d'alimentation et de retour du moteur,
mais avec un tuyau d'évent (3) amené et raccordé au
réservoir le plus pratique en son point le plus élevé.
Les alimentations de carburant (5) doivent être prises
au bas du réservoir collecteur et les retours de carburant
(6) au sommet.
Un séparateur d'eau (4) adapté au débit total de tous les
moteurs installés doit être monté.
Il ne fait aucun doute cependant que l'utilisation d'un
système d'alimentation simple, comme celui illustré à la
Figure 24 ou 25, doit être favorisée dans la mesure du
possible. En effet, grâce au réservoir et à l'alimentation
entièrement séparés pour chaque moteur, si un moteur
s'arrête pour cause de panne de carburant, ou de
présence d'eau ou de corps étrangers dans le carburant,
l'autre moteur ne sera pas affecté.
Préfiltre à carburant
Un préfiltre à carburant et un séparateur d'eau doivent
être montés entre le(s) réservoir(s) de carburant et le
raccord d'entrée de carburant du moteur. Un filtre choisi
doit être conforme aux spécifications suivantes :
•
La baisse de pression maximale ne doit pas
dépasser 16 kPa avec un filtre colmaté.
•
Débit de carburant : 5 l/min.
•
Efficacité de la séparation de l'eau émulsifiée :
au 85 % ou plus.
Efficacité de la filtration
5 microns
10 microns
20 microns
Perkins propose un kit de filtre et des éléments filtrants
de rechange qui répondent aux spécifications ci-dessus
et sont fortement recommandés.
L'utilisation d'un capteur d'eau dans le carburant est
fortement recommandée pour avertir l'utilisateur de
la présence d'eau dans le carburant. L'utilisateur peut
ainsi s'assurer que l'eau est éliminée avant qu'elle
n'endommage le système d'alimentation du moteur.
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plusieurs
réservoirs
72 %
97 %
100 %
sont
644-7688
Figure 28
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