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644-7688
Figure 29
Figure 30
15. Circuits de
refroidissement du
moteur
Refroidissement du moteur
Le refroidissement par échangeur thermique est
obtenu
quand
un
échangeur
« douce »/« brute » est monté sur le moteur. Le circuit
fermé d'eau douce est commandé par un thermostat
qui, lorsqu'il est fermé, permet à une purge permanente
de contourner l'échangeur thermique, ce qui minimise
le temps de réchauffement du moteur mais maintient
un flux suffisant dans le bloc-cylindre et le collecteur
d'échappement. Lorsque le moteur a atteint la
température de service correcte, le thermostat s'ouvre
pour laisser passer le liquide de refroidissement sur
le faisceau tubulaire de l'échangeur thermique qui est
refroidi par l'eau de mer.
Schémas de circulation du
liquide de refroidissement
Eau douce
Figure 29.
1
Vase d'expansion.
2
Pompe à eau douce.
3
Moteur.
4
Echangeur thermique.
5
Refroidisseur intermédiaire.
6
Turbocompresseur.
Eau brute
Figure 30.
1
Pompe à eau auxiliaire.
2
Moteur.
3
Echangeur thermique.
Chapitre 15
thermique
à
eau
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