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Climatisation
de recirculation peut également réduire le temps
requis pour refroidir ou réchauffer l'intérieur de la
cabine lorsque les conditions de température
extérieure sont extrêmes. Appuyez sur le bouton de
recirculation pour l'activer ou pour le désactiver.
Lorsque le mode de recirculation est activé (ON), le
voyant jaune du bouton de recirculation s'allume.
Reportez-vous à la
figure
1
06/21/2001
1. Voyant ambre
Fig. 7.4, Bouton de recirculation
Le bouton de recirculation ne fonctionne pas si le
sélecteur du mode d'air se trouve dans l'un des
modes suivants :
•
mode désembuage
•
sélection entre le mode désembuage et le
mode dégivrage
•
mode dégivrage
REMARQUE : pour éviter l'accumulation de
vapeurs ou d'odeurs et pour empêcher
l'épuisement d'oxygène à l'intérieur de la
cabine, le système passe du mode de
recirculation maximale au mode de recirculation
partielle après 20 minutes. Dans les conditions
où l'air extérieur contient beaucoup de
poussière ou de fumée, vous pouvez remplacer
le mode de recirculation partielle par le mode de
recirculation maximale en appuyant deux fois
sur le bouton de recirculation. Cela réinitialise le
minuteur de 20 minutes.
Interrupteur prioritaire de la couchette
L'interrupteur prioritaire de la couchette permet au
conducteur de contrôler à distance les réglages de
vitesse du ventilateur et de température dans le
compartiment couchette. Reportez-vous à la
figure
7.1.
7.3
7.4.
f610504
Lorsque l'interrupteur prioritaire est désactivé, le
réglage de la climatisation dans la cabine ne modifie
pas les réglages du compartiment couchette.
Poussez l'interrupteur prioritaire pour que les
commandes de la cabine neutralisent les réglages du
panneau de commande du système HVAC du
compartiment couchette; le système HVAC du
compartiment mime alors les réglages de la cabine.
Une DEL jaune dans l'interrupteur s'allume lorsque le
mode prioritaire de la couchette est activé.
Le réglage de la climatisation dans le compartiment
couchette, en tout temps, ou l'enfoncement de
l'interrupteur annule le mode prioritaire et le système
HVAC du compartiment couchette est dorénavant
contrôlé à partir du tableau de bord du compartiment
couchette. L'indicateur jaune de l'interrupteur
prioritaire s'éteint.
Panneau de commande de
climatisation du compartiment
couchette
Le système HVAC du compartiment couchette est
doté d'un contrôle de température constante de l'air
soufflé (CDTC). Le système CDTC maintient une
température constante de l'air soufflé dans le
compartiment couchette, sans tenir compte de la
température de l'air extérieur, de la vitesse de
ventilateur choisie, de la température ou du débit du
liquide de refroidissement du moteur. Une fois que le
sélecteur de température est réglé à la température
voulue, aucun autre réglage n'est nécessaire.
Commande du ventilateur
Le sélecteur du ventilateur contrôle la vitesse de
ventilation du système HVAC du compartiment
couchette. Le sélecteur de vitesse du ventilateur
comporte huit réglages de vitesse et une position
d'arrêt. Pour augmenter le débit d'air, tournez le
sélecteur dans le sens des aiguilles d'une montre ou
placez-le sur un nombre plus élevé. Pour diminuer le
débit d'air, tournez le sélecteur dans le sens
antihoraire vers un chiffre plus bas. Reportez-vous à
la
figure
7.5.
REMARQUE : lorsque le climatiseur de la
cabine est en marche, il fonctionne à bas
régime et ce, même si le sélecteur du
ventilateur du compartiment couchette est en
position d'arrêt. Cela est nécessaire pour
protéger l'évaporateur du système HVAC du
compartiment couchette contre le gel.
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