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Inspections et entretien avant départ et après des voyages
4.2
Continuez à réduire la pression d'air par
des pressions modérées sur la pédale du
frein, puis faites ensuite tourner le moteur
au régime régulé.
4.3
Prenez note du temps nécessaire pour
que la pression atteigne le niveau
antérieurement noté sur le manomètre à
air du système primaire, puis notez le
temps nécessaire pour que la pression
d'air atteigne le niveau de
désenclenchement.
4.4
Si le temps requis pour atteindre la
pression de désenclenchement après le
dépassement par le manomètre à air de la
pression antérieurement notée (après une
application à fond du frein) est supérieur à
30 secondes, réparez toute fuite présente
ou remplacez le compresseur d'air avant
d'utiliser le véhicule.
5.
Contrôlez la présence de fuites d'air dans le
système.
5.1
Avec le frein de stationnement serré,
placez la boîte de vitesses au point mort,
et avec le système pneumatique
entièrement chargé, relâchez le frein de
service, puis arrêtez le moteur.
5.2
Patientez une minute, puis prenez note de
la chute de pression d'air en kPa (psi) par
minute du réservoir d'air du système
primaire.
Si la chute de pression dépasse les
limites publiées dans le
réparez toutes les fuites avant de conduire
le véhicule.
6.
Vérifiez la réserve de pression d'air.
Avec le moteur toujours arrêté, actionnez le frein
à fond une (1) fois et notez la chute de pression
d'air affichée sur le manomètre à air du système
primaire. Si la pression chute de plus de
172 kPa (25 psi), réparez toutes les fuites avant
de conduire le véhicule.
Fuite d'air maximale acceptable
Description
Camion ou tracteur uniquement
Camion ou tracteur avec une
seule remorque
20.7
tableau
20.1,
Chute de pression :
kPa (psi) par minute
Desserrés
Serrés
14 (2)
21 (3)
21 (3)
28 (4)
Fuite d'air maximale acceptable
Description
Camion ou tracteur avec deux
remorques
Tableau 20.1, Fuite d'air maximale acceptable
AVERTISSEMENT
Lorsque vous nettoyez les pare-brise ou les
vitres, tenez-vous toujours debout sur le sol ou
sur une plate-forme ou une échelle bien solide.
Utilisez un dispositif de nettoyage de vitres à
long manche. N'utilisez pas les marches de la
cabine, les pneus, les ailes, les réservoirs de
carburant, le moteur ou tout autre composant
sous le moteur pour accéder au pare-brise ou
aux vitres. Cela pourrait provoquer une chute et
causer des blessures.
7.
Inspectez les rétroviseurs, les vitres et le pare-
brise pour vérifier l'absence de fissures ou autres
dommages.
8.
Assurez-vous que le klaxon, les essuie-glaces et
le dispositif de lave-glaces fonctionnent bien.
Ces dispositifs doivent être en bon état de
fonctionnement pour que le véhicule puisse être
utilisé en toute sécurité.
9.
Assurez-vous que la chaufferette et le dégivreur
fonctionnent correctement.
10.
Vérifiez le fonctionnement de l'ensemble de
l'éclairage intérieur.
10.1
Allumez les phares et laissez-les allumés.
Contrôlez le bon fonctionnement de
l'éclairage du centre de messages du
tableau de bord.
10.2
Vérifiez que tous les interrupteurs de
commandes du conducteur s'allument.
10.3
Assurez-vous que les deux ampoules de
clignotants du centre de messages du
tableau de bord fonctionnent lors de
l'activation du levier de commande des
clignotants.
11.
Vérifiez le fonctionnement de l'ensemble de
l'éclairage extérieur. Reportez-vous à la
figure
20.6.
Chute de pression :
kPa (psi) par minute
Desserrés
Serrés
35 (5)
42 (6)
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