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Inspections et entretien avant départ et après des voyages
roulement. Une tension de serrage excessive des
écrous de roue peut provoquer la rupture des
goujons, l'endommagement des bandes et la
fissuration des disques dans la zone des orifices
des goujons.
4.3
Assurez-vous que tous les écrous sont
correctement serrés. Si le serrage s'avère
nécessaire, utilisez le motif de serrage de
la
figure 20.3
écrous à embase de 68 à 136 N·m (50 à
100 lbf·pi). Puis serrez les écrous à
embase de 610 à 678 N·m (450 à
500 lbf·pi).
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Fig. 20.3, Ordre de serrage, jantes à 10 trous
5.
Inspectez la face extérieure de tous les moyeux
de roue et la zone de bague d'étanchéité de la
face intérieure de chaque roue pour des signes
de fuite(s) d'huile. Si de l'huile est présente sur
les roues et pneus ou les éléments du frein,
n'utilisez plus le véhicule avant que la fuite soit
réparée.
Si nécessaire, remplissez les moyeux jusqu'au
niveau indiqué sur le cache-moyeu. Reportez-
vous au groupe 35 du Manuel d'entretien des
camions 122SD et Coronado 132 pour connaître
les lubrifiants recommandés.
6.
Vérifiez que les bavettes garde-boue sont en bon
état et qu'elles pendent à au plus 25,4 cm (10
po) du sol.
pour initialement serrer les
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Inspection de la zone de réservoir
monté en selle
AVERTISSEMENT
Lors de la vidange du réservoir d'air, éloignez
vos yeux des jets d'air et ne dirigez pas les jets
vers une personne. Ils peuvent contenir des
particules de saleté ou de boue qui pourraient
causer des blessures.
Si l'eau purgée des réservoirs d'air est trouble ou
huileuse, il se peut qu'il existe un problème de
compresseur. Si vous laissez l'huile contaminer
le dessiccateur d'air, il ne pourra pas retirer l'eau
du système de freinage pneumatique, ce qui
pourrait nuire au freinage.
1.
Purgez les réservoirs d'air du système de
freinage (réservoirs sans valves de vidange
automatiques seulement).
AVERTISSEMENT
Ne faites jamais fonctionner le moteur avec les
vannes d'arrêt du réservoir de carburant
partiellement fermées. Cela pourrait endommager
la pompe à carburant et provoquer une perte
soudaine de la puissance du moteur; le contrôle
réduit du véhicule pourrait alors être la cause de
blessures corporelles graves.
2.
Assurez-vous que les réservoirs de carburant
sont bien fixés à leurs supports de fixation et que
les supports de fixation sont bien fixés au cadre.
Si le véhicule est équipé de valves d'arrêt du
réservoir de carburant, assurez-vous qu'elles
sont complètement ouvertes.
3.
Inspectez les longerons de cadre de châssis
pour des boulons manquants, des zones
brillantes ou des traces de rouille. Inspectez
toutes les traverses de cadre de châssis pour la
présence de dommages ou des signes de
desserrement.
4.
Inspectez les composants visibles du système
d'échappement afin de confirmer le serrage
approprié des raccordements.
Le cas échéant, inspectez la zone en amont du
dispositif de traitement à la sortie (ATD) pour la
présence de fissures ou de fuites (telles que des
AVIS
20.4
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