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seraient ainsi serrés. À mesure que l'air
s'échappe du système de freinage de la
remorque, ses freins se relâchent. Le véhicule
sans conducteur pourrait alors se mettre à rouler
seul, ce qui pourrait causer des blessures graves
ou la mort.
2.
Calez les pneus avant et arrière de la remorque.
3.
Débranchez les canalisations électriques et les
conduites d'air de la remorque. Bouchez les
conduites d'air pour empêcher la saleté de s'y
infiltrer.
4.
Dégagez le crochet d'attelage du poids exercé
par le timon de la remorque.
5.
Ouvrez le loquet en soulevant d'abord le verrou,
puis levez le loquet.
6.
Éloignez lentement le véhicule de la remorque.
Attelages de remorque Premier
Renseignements généraux
IMPORTANT : Avant d'utiliser un attelage
Premier, visitez le site Web de Premier,
www.premier-mfg.com, pour l'ensemble des
directives de sécurité, d'utilisation et d'entretien.
Les attelages de remorque, réservés aux camions,
sont fixés à la traverse arrière finale.
Les attelages de remorque Premier 260 et 460
comportent un crochet d'attelage rigide et sont à
réglage pneumatique. Une chambre à air, installée à
l'avant de l'attelage, actionne une tige-poussoir qui
pousse sur un patin situé à l'intérieur de l'attelage.
Le patin maintient une pression constante sur
l'anneau d'attelage de la semi-remorque lorsqu'elle
est au-dessus du crochet d'attelage. Reportez-vous à
la
figure
18.2. Cela permet d'éviter tout relâchement
dans le raccordement de l'attelage de la semi-
remorque. Le remorquage peut ainsi se faire plus en
douceur, avec moins d'usure au niveau du crochet
d'attelage. La pression d'air est activée lorsque les
freins du tracteur sont desserrés.
L'attelage de remorque Premier 690 comprend un
crochet d'attelage amovible et n'est pas à réglage
pneumatique. Il est utilisé pour les poids lourds.
Reportez-vous à la
figure
18.3.
Attelages de remorque
Fonctionnement
AVERTISSEMENT
Si l'attelage du 690 effectue une mise en
portefeuille, le boulon 294 DOIT immédiatement
être remplacé! N'utilisez pas l'attelage jusqu'à ce
que les boulons aient été remplacés. De plus,
inspectez soigneusement l'attelage 690, la barre
d'attelage, l'anneau d'attelage, le train avant et le
hayon arrière afin de déceler des signes de
dommages. Si les boulons ne sont pas
remplacés, cela peut entraîner la séparation de la
remorque du camion lors de son utilisation, ce
qui se traduirait par des blessures graves ou des
dégâts matériels.
Accrochage d'une remorque
1.
Calez les pneus avant et arrière de la remorque.
2.
Ouvrez l'attelage.
Modèles 260 et 460 : levez l'arrêt de cliquet;
puis, tout en serrant ensemble les clavettes du
cliquet, soulevez le cliquet. Soulevez le loquet et
poussez-le contre le cliquet pour verrouiller le
loquet en place. Reportez-vous à la
Modèle 690 : retirez l'esse de la poignée, puis
appuyez sur la poignée et tournez-la vers vous.
Ouvrez le crochet d'attelage en le tirant vers le
bas et vers vous. Relâchez la poignée pour
verrouiller le crochet d'attelage en position
ouverte. Reportez-vous à la
3.
Modèles 260 et 460 : faites reculer le véhicule
jusqu'à ce que l'anneau d'attelage soit au-dessus
du crochet d'attelage, puis abaissez la semi-
remorque.
Modèle 690 : faites reculer le véhicule jusqu'à ce
que l'anneau d'attelage entre dans la mâchoire
ouverte, touche l'arrière du crochet d'attelage et
ferme l'attelage.
4.
Fermez l'attelage.
Modèles 260 et 460 : appuyez sur les clavettes
du cliquet et soulevez le cliquet. Le loquet
s'abaisse en position fermée. Verrouillez le
loquet en abaissant le cliquet.
Modèle 690 : le crochet d'attelage se ferme et se
verrouille automatiquement à cause de la
pression exercée par l'anneau d'attelage.
Installez l'esse.
figure
18.2.
figure
18.3.
18.2
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