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Boîtes de vitesses automatisées et automatiques
un rapport inférieur doit être sélectionné s'il est
disponible.
Aide au démarrage sur pente
Les boîtes de vitesses UltraShift PLUS sont
équipées d'une fonction d'aide au démarrage sur
pente pour empêcher le véhicule de rouler en se
trouvant sur des pentes abruptes de plus de 3 % et
pour permettre un démarrage contrôlé. Un capteur
d'inclinaison est utilisé pour déterminer le moment
d'engager la fonctionnalité.
La fonction d'aide au démarrage sur pente (HSA) est
activée par défaut. Elle peut être désactivée en
appuyant et en relâchant l'interrupteur de
désactivation du tableau de bord. L'aide au
démarrage sur pente se remettra en marche après le
premier lancement réussi.
Lorsque le véhicule est arrêté sur une pente dont
l'inclinaison est supérieure à 3 % et en marche avant
ou en marche arrière, appuyez sur le frein de service
avant de le relâcher. Le véhicule commence à se
déplacer au bout de 3 secondes, et l'embrayage
effectuera des engagements partiels pour ralentir le
mouvement du véhicule. Appuyez sur le frein ou sur
l'accélérateur pour continuer à négocier l'inclinaison.
Protection contre l'emballement du
moteur
Le cas échéant, le système passera à un rapport
supérieur pour éviter d'emballer le moteur en modes
marche avant, manuel et inférieur.
Inverseur de marche
L'inverseur de marche de la marche arrière vers un
mode de marche avant n'est autorisé que si la
vitesse du véhicule est pratiquement nulle.
Sélection et désactivation de rapport
de démarrage automatique
Le système UltraShift PLUS utilise des entrées
différentes pour sélectionner automatiquement le
meilleur rapport de démarrage en mode de marche
avant et en mode manuel. Cette sélection peut être
changée avec la commande SmartShift, mais si la
sélection demandée peut causer des dommages ou
le calage du moteur, la demande sera refusée et un
signal sonore retentira.
14.5
Saut de rapport
Le cas échéant, le système UltraShift PLUS peut
sauter un rapport en marche avant. Dans des
circonstances données, comme lorsque la charge et
l'inclinaison le permettent, des sauts de rapport
peuvent être effectués en mode manuel à l'aide de la
commande SmartShift.
Point mort automatique
Le système UltraShift PLUS passera
automatiquement au point mort si le véhicule est
laissé en marche avant et que le frein de
stationnement est serré. « AN » apparaît dans le
module d'affichage des rapports. Pour réengager la
boîte de vitesses, sélectionnez le point mort et
ensuite la marche avant ou la marche arrière sur la
commande des vitesses (elle se réengagera
indépendamment du fait que le frein de
stationnement est relâché ou non).
Système d'antidérapage automatique
Le système UltraShift PLUS nécessite que l'option
de système d'antidérapage automatique (ATC) soit
activée lors de la conduite sur un sol mou/sable pour
éviter les problèmes de patinage des roues et de
passage de rapport. Le système d'antidérapage
automatique a deux modes : « normal » (pour le
sable et les chaussées en mauvais état) et un
réglage de boue/neige.
Mode d'antidérapage automatique normal
En mode normal, le système engage le frein sur la
roue ou le côté où a lieu le patinage des roues pour
aider le véhicule à reprendre son adhérence. Le
moment où le contrôle de traction actionne le
système de freinage augmente avec l'accélérateur
des gaz : un niveau bas de l'accélérateur des gaz
permet au système de freiner les roues plus tôt ; un
niveau élevé de l'accélérateur des gaz augmente le
seuil acceptable de glissement de roue.
Respectez les points suivants lors de la conduite en
mode antidérapage automatique normal :
•
En cas d'utilisation en mode automatique sur
un sol mou ou sur du sable, maintenez la
vitesse du moteur entre 1000 et 1300 tr/min
pour éviter un passage à une vitesse
supérieure inutile.
•
En cas d'utilisation en mode manuel sur un sol
mou ou sur du sable, ne tentez pas de montée
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