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Inspections et entretien avant départ et après des voyages
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02/05/2013
1. Bouchon du radiateur
2. Bouchon de
remplissage
3. Ligne de remplissage
COLD MAX
Fig. 20.5, Réservoir d'équilibre du liquide de
refroidissement
AVIS
Le niveau du liquide de refroidissement doit
atteindre la ligne COLD MAX (maximum à froid)
du réservoir d'équilibre. Un niveau insuffisant de
liquide pourrait entraîner une surchauffe du
moteur et son endommagement.
5.1
Si le niveau du liquide est bas, remplissez
le réservoir d'équilibre jusqu'à la ligne
MAX d'un mélange 50/50 d'eau et du type
d'antigel utilisé déjà dans le véhicule.
5.2
Si le réservoir d'équilibre était vide,
démarrez le moteur après l'avoir rempli et
vérifiez de nouveau le niveau du liquide,
une fois que le moteur a atteint sa
température de fonctionnement.
6.
Inspectez le câblage visible du moteur pour la
présence de dommages ou de desserrement.
Vérifiez que le câblage n'est pas desserré, que
l'isolation n'est pas usée et que les colliers de
fixation ne sont pas desserrés ou endommagés.
7.
Inspectez les longerons de cadre de châssis
pour des boulons manquants, des zones
brillantes ou des traces de rouille.
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4
5
4
f500390
4. Ligne de remplissage
COLD MIN
5. Capteur de niveau du
liquide de
refroidissement
Inspection de la cabine
1.
Appuyez sur le bouton de réinitialisation de
l'indicateur de débit de l'admission d'air situé sur
le tableau de bord, si le véhicule en est équipé.
2.
Avec le contact coupé, vérifiez le système
d'avertissement de pression d'air.
2.1
Si ce n'est déjà fait, vidangez les
réservoirs d'air par des pressions
modérées sur la pédale du frein jusqu'à
ce que la pression dans les deux
réservoirs chute à moins de 483 kPa
(70 psi).
2.2
Tournez le commutateur d'allumage à ON.
Le bloc d'instruments exécute un
balayage intégral des instruments et une
vérification de l'ensemble des témoins, et
l'avertisseur sonore retentit. Assurez-vous
que le témoin de pression d'air
insuffisante demeure allumé et
l'avertisseur sonore demeure activé au
terme du balayage des instruments.
3.
Contrôlez les pressions d'enclenchement et de
désenclenchement du régulateur d'air.
3.1
Démarrez le moteur et assurez-vous que
le témoin de pression d'air insuffisante
s'éteint et que l'avertisseur sonore se
désactive lorsque la pression atteint
483 kPa (70 psi) dans les deux réservoirs.
Le régulateur d'air devrait commander le
désenclenchement à environ 827 kPa
(120 psi). Pour les véhicules équipés d'un
module de réservoir de dessiccateur
(DRM), la pression de désenclenchement
est d'environ 896 kPa (130 psi).
3.2
Le moteur tournant au ralenti, appuyez sur
la pédale de frein plusieurs fois. Le
régulateur d'air devrait s'enclencher
lorsque la pression dans le réservoir d'air
du système primaire (manomètre à air
supérieur) atteint environ 689 kPa
(100 psi).
4.
Contrôlez le délai d'accumulation de pression
d'air.
4.1
Le système d'air entièrement chargé à
une pression, actionnez le frein à fond
une (1) fois et notez la pression d'air
affichée sur le manomètre à air du
système primaire.
20.6
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