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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE !
Après avoir inspecté ou réglé la
pression des pneus, n'oubliez pas
de remettre en place le bouchon du
corps de valve. Ceci empêchera
l'humidité et la saleté de pénétrer
dans le corps de valve, ce qui pour-
rait endommager le capteur de la
jante de roue.
NOTA :
• Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus avertit le conducteur
lorsque la pression d'un pneu est trop
basse.
• Il n'est pas conçu pour remplacer l'en-
tretien normal des pneus, ni pour signa-
ler une défaillance ou un autre pro-
blème d'un pneu.
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• Il ne faut pas s'en servir comme d'un
manomètre pendant le gonflage des
pneus.
Système perfectionné
Le système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues pour contrôler la
pression. Les capteurs installés sur cha-
cune des roues sont intégrés au corps de
valve et transmettent les lectures de pres-
sion des pneus à un module récepteur.
Les capteurs de roue contrôlent la pres-
sion et l'état des quatre pneus actifs et de
la roue de secours. La pression de la roue
de secours est contrôlée mais elle n'est
pas affichée.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à une
pression appropriée.
Le témoin du système de sur-
veillance de la pression des pneus
s'allume dans le groupe d'instru-
ments et un carillon retentit lorsque la
pression d'au moins un pneu est basse.
Le témoin de pression des pneus clignote
de 10 à 60 secondes quand une défec-
tuosité du système est décelée. Ce cli-
gnotement se répétera toutes les 10 minu-
tes ou jusqu'à ce que le problème soit
corrigé et le système réinitialisé.
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