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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE !
Le remplacement des pneus d'ori-
gine par des pneus de taille diffé-
rente peut fausser la lecture de l'in-
dicateur de vitesse et du totalisateur
général.
Réglage de la géométrie et équilibrage
Une géométrie médiocre de la suspension
peut entraîner :
• l'usure rapide des pneus;
• une usure inégale des pneus, comme
une usure d'un seul côté ou irrégulière;
• la déviation vers la droite ou vers la
gauche.
Les pneus peuvent aussi provoquer la
déviation du véhicule vers la droite ou la
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gauche. Dans un tel cas, le réglage de la
géométrie ne réussira pas à résoudre ce
problème. Consultez votre concession-
naire autorisé pour obtenir un diagnostic
approprié.
Une mauvaise géométrie des roues
n'entraîne pas de vibrations du véhicule,
mais il est possible que celles-ci soient
causées par des roues et des pneus dé-
séquilibrés. Des pneus bien équilibrés
réduisent les vibrations et empêchent
l'usure en creux ou par plaques.
SYSTÈME DE CONTRÔLE DE
LA PRESSION DES PNEUS
(TPMS)
Système de base
Le système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues pour contrôler la
pression. Les capteurs, installés sur cha-
cune des roues, sont intégrés au corps de
valve et transmettent les lectures de pres-
sion des pneus à un module récepteur.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à une
pression appropriée.
Le témoin du système de sur-
veillance de la pression des pneus
s'allume dans le groupe d'instru-
ments et un carillon retentit lorsque la
pression d'au moins un pneu est basse.
Le témoin de pression des pneus clignote
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