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INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
8. Compte-tours
La zone rouge indique le régime moteur
maximal acceptable en tours par minute
(tr/min x 1 000) pour chaque gamme de
vitesses. Relâchez l'accélérateur avant
d'atteindre la zone rouge.
9. Témoin d'alarme antivol – Selon
l'équipement
Ce témoin clignote rapidement pendant
environ 15 secondes lorsque l'alarme an-
tivol est en train de s'amorcer. Il clignote
ensuite de façon continue mais à un
rythme plus lent une fois l'amorçage ter-
miné. Le témoin s'allume aussi pendant
environ trois secondes au démarrage.
10. Témoin de pression d'huile
Ce témoin indique une basse
pression d'huile. Il doit s'éclairer
un court instant au moment du démarrage
du moteur. Si le témoin s'allume pendant
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que le véhicule roule, immobilisez le véhi-
cule et arrêtez le moteur dès que possible.
Un avertissement sonore continu se fait
entendre lorsque le témoin s'allume.
N'utilisez pas le véhicule jusqu'à ce que la
cause de l'anomalie soit supprimée. Le
témoin ne vous indique pas la quantité
d'huile présente dans le moteur. Vous de-
vez vérifier le niveau d'huile en soulevant
le capot.
11. Témoin du système électronique
d'antidérapage (ESP), témoin du
système antipatinage (TCS) – Selon
l'équipement
Si ce témoin clignote pendant
l'accélération, réduisez autant
que possible la pression sur
l'accélérateur.
moins possible sur l'accéléra-
teur pendant la conduite. Adaptez toujours
la vitesse et le style de conduite aux con-
ditions de la route et ne désactivez pas le
programme ESP ou le dispositif TCS –
Selon l'équipement. Le témoin clignote
lorsque le système électronique d'antidé-
rapage ou le dispositif antipatinage est
actif et améliore la tenue de route du
véhicule. Si le témoin est toujours allumé,
le système électronique d'antidérapage ou
le dispositif antipatinage peuvent ne pas
fonctionner normalement. (Pour plus de
détails, reportez-vous à la page 113.)
12. Témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
Appuyez
le
leurs recommandées par le constructeur
Il y a lieu de vérifier mensuel-
lement la pression de tous les
pneus, de secours compris (le
cas échéant), à froid, et de la
régler conformément aux va-
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