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DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT !
• Le système de freinage antiblo-
cage ne permet pas à un véhicule
de contrevenir aux lois naturelles
de la physique, pas plus qu'il ne
peut augmenter la capacité de
freinage ou de direction au-delà
de ce que la condition des freins,
des pneus ou de la traction du
véhicule permet.
• Le système ABS ne peut empê-
cher les accidents, y compris
ceux causés par une vitesse ex-
cessive en virage, une distance
insuffisante entre deux véhicules
ou par l'effet d'aquaplanage. Seul
un conducteur prudent, attentif et
habile peut éviter les accidents.
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• Il ne faut jamais abuser des capa-
cités du système ABS en adoptant
un style de conduite insouciant ou
dangereux qui compromettrait la
sécurité
du
conducteur
d'autres personnes.
MISE EN GARDE !
Des interférences électroniques is-
sues de systèmes audio ou de télé-
phones acquis sur le marché secon-
daire et installés de façon inadéquate
peuvent nuire au fonctionnement du
système de freinage antiblocage.
NOTA : Lors de situations de freinage
d'urgence, vous pourriez ressentir une
pulsation de la pédale ou un bruit de
cliquetis pourrait se faire entendre. Ces
conditions sont normales, et indiquent
que le système de freinage antiblocage
fonctionne normalement.
AVERTISSEMENT !
ou
Suivez les conseils qui vous sont
donnés ci-dessous sur la façon sé-
curitaire d'utiliser les freins et
l'accélérateur.
• Ne maintenez pas les freins activés en
laissant votre pied sur la pédale. Cela
pourrait faire surchauffer les freins et
causer un freinage imprévisible, entraî-
ner de plus grandes distances de frei-
nage ou endommager les freins.
• Lorsque vous descendez des monta-
gnes ou des collines, un freinage ré-
pété peut entraîner la surchauffe des
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