Publicité
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Dégagement d'un véhicule par
mouvement de va-et-vient
Si votre véhicule s'est enlisé dans la boue,
le sable ou la neige, il peut être possible
de le dégager en lui imprimant un mouve-
ment de va-et-vient. Passez successive-
ment de la position D (marche avant) à la
position R (marche arrière) en appuyant
légèrement sur l'accélérateur.
NOTA : Le programme de stabilité élec-
tronique et le système antipatinage (selon
l'équipement) doivent être mis hors fonc-
tion avant de tenter de déplacer le véhi-
cule par va-et-vient. Consultez la rubrique
« Système de pilotage électronique des
freins » du chapitre 3 du présent manuel.
Il est plus efficace de n'appuyer que légè-
rement sur l'accélérateur pour maintenir le
mouvement de va-et-vient. Accélérer ex-
cessivement ou faire patiner les roues trop
228
rapidement et trop longtemps peut faire
surchauffer la transmission et l'endomma-
ger. Laissez le moteur tourner au ralenti
avec le levier de vitesses à la position N
(point mort) pendant au moins une minute
après chaque cycle de cinq mouvements
de va-et-vient. Ceci réduira la possibilité
de surchauffe et le risque d'endommager
la transmission si vous insistez longtemps
pour dégager votre véhicule enlisé.
MISE EN GARDE !
Lorsque vous tentez de dégager votre
véhicule enlisé par un mouvement de
va-et-vient en passant de la marche
avant à la marche arrière, ne faites pas
patiner les roues à plus de 24 km/h
(15 mi/h), car vous pourriez endomma-
ger le groupe motopropulseur.
CONDUITE EN MODE QUATRE
ROUES MOTRICES
Directives d'utilisation et précautions
relatives au système Quadra-Trac I
– Selon l'équipement
MD
Le système Quadra-Trac I
une boîtede transfert à une vitesse
(gamme haute seulement) qui assure la
motricité aux quatre roues en prise main-
tenue. Aucune intervention du conducteur
n'est nécessaire. Cette boîte de transfert
répartit le couple moteur presque unifor-
mément en appliquant 48 pour cent du
couple au pont avant et 52 pour cent au
pont arrière. Le système antipatinage au
freinage, qui combine les freins antiblo-
cage et le système antipatinage, procure
une résistance à toute roue qui patine
pour transmettre un couple additionnel
aux roues motrices.
MD
consiste en
Publicité
