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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage surveille le degré
de patinage de chacune des roues motri-
ces. Si un patinage excessif est détecté, le
système applique les freins aux roues en
cause tout en diminuant le couple moteur
qui leur est appliqué, en vue d'améliorer
l'accélération et la stabilité. Le système an-
tipatinage offre une fonction qui s'apparente
au différentiel autobloquant et il régule le
patinage des roues d'un essieu moteur. Si
l'une des roues de l'essieu moteur tourne
plus vite que l'autre, le système serre le frein
de la roue qui patine. Le système peut alors
transmettre plus de couple à la roue qui ne
patine pas. Cette fonction reste active
même si l'antipatinage et l'antidérapage
sont réglés aux modes partiellement ou en-
tièrement désactivé. Consultez la rubrique
« Système électronique d'antidérapage
(ESP) » du présent chapitre.
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Assistance au freinage d'urgence (BAS)
Le BAS est conçu pour maximiser la capa-
cité de freinage du véhicule en cas de
manœuvres de freinage d'urgence. Le sys-
tème détecte une situation de freinage d'ur-
gence en captant la fréquence et la pres-
sion de freinage et en exerçant la pression
optimale sur les freins. La distance de frei-
nage s'en trouve ainsi réduite. L'assistance
au freinage d'urgence complète le dispositif
de freinage antiblocage (ABS). L'application
très rapide des freins produit un rendement
optimal du dispositif d'assistance au frei-
nage. Vous obtiendrez de meilleurs résultats
en appliquant une pression ferme et uni-
forme sur la pédale pendant le freinage. Ne
relâchez pas la pression de la pédale de
freins à moins de ne plus vouloir freiner. Le
dispositif BAS se désactive lorsque la pé-
dale de frein est relâchée.
AVERTISSEMENT !
L'assistance au freinage d'urgence
ne peut empêcher les lois de la phy-
sique d'influer sur la tenue de route
du véhicule et ne peuvent accroître la
traction offerte par l'état des routes.
Le dispositif ne peut prévenir les ac-
cidents, y compris ceux qui sont cau-
sés par une vitesse excessive dans
les virages, la chaussée glissante ou
l'aquaplanage. Seul un conducteur
prudent, attentif et habile peut éviter
les accidents. Il ne faut jamais abuser
des capacités du dispositif BAS en
adoptant un style de conduite insou-
ciant ou dangereux qui compromet-
trait la sécurité du conducteur ou
d'autres personnes.
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