Einstellung Bremsverhalten; Boost Funktion - Helios FU Comfort Sinus Manuel De Montage Et D'utilisation

Montage- und Betriebsvorschrift FU Comfort Sinus
9.11.7

Einstellung Bremsverhalten

Motor Setup
0
DC Bremse Modus
Motor Setup
5 sec
DC Bremse Dauer
Motor Setup
50 %
DC Bremse Niveau
Info
23.4 °C
E1 Istwert
9.11.8

Boost Funktion

Die Boost Funktion ist eine automatische Spannungsanhebung bei dynamischen Anforderungen an
das Regelsystem. Bei Verwendung der quadratischen Kennlinie wird bei eingeschalteter" Boost
Funktion" die Ausgangsspannung auf den Wert der linearen Kennlinie angehoben. Damit entsteht
mehr Drehmoment am Motor und der Strom steigt somit beim Beschleunigen nicht zu stark an. Kurz
vor Erreichen des Vorgabewertes der Aussteuerung wird wieder auf die, der quadratischen Kennlinie
entsprechende Motorspannung zurückgeschaltet. Der Boostvorgang wird nur bei ausreichend großer
Aussteuerungserhöhung aktiviert (ab ca. 5 %).
Bei Betrieb mit linearer Kennlinie ("UF quadratisch" = "OFF") ist die Boost Funktion nicht möglich.
L-BAL-E304-D 2004
DC Bremse Modus
Funktionsauswahl der Gleichstrombremsung bei Frequenzumrichtern.
Bei Geräten mit werkseitig eingeschaltetem Fangmodus (soweit vorhanden
stellung Fangmodus) ist ein gleichzeitiges Aktivieren des "DC Bremse Modus" nur in
Ausnahmefällen sinnvoll.
0 = Keine Bremsung (werkseitig).
1 = Bremsen vor dem Start (bevor Aussteuerung wieder einsetzt)
Setzt die Aussteuerung u. U. bei noch schnell drehendem Motor wieder ein, so kann es
zur "Überstromabschaltung" des Umrichters kommen.
Um dies zu verhindern kann die Bremsfunktion aktiviert werden. Diese wird dann
immer vor Beginn der Ansteuerung für eine einstellbare Zeitdauer aktiv. D. h. die
Bremsfunktion setzt immer ein, bevor die Aussteuerung wieder einsetzt nachdem
diese auf "0" zurückgegangen war. Die geeigneten Einstellungen sind abhängig von
der Schwungmasse des Motors und den Bedingungen in der Anlage.
2 = Sonderfunktion, Bremsen vor dem Stopp (sobald Aussteuerung "0").
Der Motor läuft nicht aus bis zum Stillstand, dieser wird aktiv gebremst, sobald keine
Aussteuerung vorliegt (Sollwert = "0" oder Freigabe = "OFF") .
Test erforderlich. Einstellung "min Drehzahl" muss auf "0"sein.
Achtung! Bei häufig hintereinander folgenden DC Bremsungen kann es zu starker
Erwärmung des Motors kommen.
Um eine Überhitzung auszuschließen, ist Motorschutz über die im Motor eingebauten
Temperaturwächter erforderlich (
DC Bremse Dauer
Maximale Dauer der Gleichstrombremsung bei Frequenzumrichtern.
Wird die Bremsung aktiviert, dann ist die Gleichstrombremsung für diese Zeit aktiv.
Einstellbereich: 0...250 sec
Werkseinstellung: 5 / 10 sec (je nach Geräteart)
DC Bremse Niveau
Höhe des Gleichstroms, der für die Bremsung erzeugt wird. Je größer dieser Wert,
desto stärker die Bremswirkung.
Die Einstellung "DC Bremse Niveau" bezieht sich in % auf den unter "MotorBemess-
Strom" eingestellten Wert.
Einstellbereich: 0...100 %
Werkseinstellung: 50 %
Einstellung abhängig von Ventilator- / Motorbaugröße. Achtung! Zu große Werte
können zu erheblicher Bremswirkung führen.
Gleiche Einstellung wirkt auch auf die Funktion "Motorheizung"(
Der aktive Bremsbetrieb wird durch das Bremssymbol in der Anzeige signalisiert.
Art.-Nr.
92/139
Motorschutz).
Programmierung
Ein-
IO Setup).