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qui vous précède. Dans ce cas, un signal
d'alerte périodique retentit et le voyant
d'alerte de distance · qui se trouve sur le
combiné d'instruments s'allume.
Freinez immédiatement afin d'augmenter la
X
distance par rapport au véhicule qui pré-
cède.
ou
Evitez l'obstacle, dans la mesure où vous
X
pouvez le faire sans danger.
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut également
émettre des alertes du fait de sa conception.
L'avertisseur de distance utilise le système de
capteurs radar pour détecter les obstacles qui
se trouvent depuis un certain temps sur votre
trajectoire.
L'avertisseur de distance peut également réa-
gir aux obstacles fixes (véhicules à l'arrêt ou
en stationnement, par exemple) jusqu'à une
vitesse de 44 mph (70 km/h) environ.
Fonction de freinage autonome
Si le conducteur ne réagit pas à l'alerte de dis-
tance émise dans une situation critique, le frei-
nage d'urgence assisté actif peut assister le
conducteur en déclenchant une intervention
de freinage automatique.
Si la fonction de freinage autonome sollicite
une pression de freinage particulièrement éle-
vée, des mesures préventives de protection
®
des occupants (PRE-SAFE
déclenchées.
Véhicules sans assistant de régulation de
distance DISTRONIC actif : la fonction de
freinage autonome est disponible dans les pla-
ges de vitesse suivantes :
4 - 65 mph (7 - 105 km/h) pour les objets
R
en mouvement
4 - 31 mph (7 - 50 km/h) pour les objets
R
fixes
Véhicules avec assistant de régulation de
distance DISTRONIC actif : la fonction de
freinage autonome est disponible dans les pla-
ges de vitesse suivantes :
4 - 124 mph (7 - 200 km/h) pour les objets
R
en mouvement
4 - 31 mph (7 - 50 km/h) pour les objets
R
fixes
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut également
faire intervenir la fonction de freinage auto-
nome du fait de sa conception.
Si la fonction de freinage autonome requiert
une pression de freinage particulièrement éle-
vée, des mesures préventives de protection
des occupants (PRE-SAFE
déclenchées (
Freinage d'urgence assisté adaptatif
Informations générales
i
sécurité importantes » (
Le freinage d'urgence assisté adaptatif utilise
le système de capteurs radar pour détecter les
obstacles qui se trouvent depuis un certain
temps sur votre trajectoire.
Dès que le freinage d'urgence assisté adapta-
tif détecte un risque de collision, il calcule la
pression de freinage requise pour l'éviter. Si
vous appuyez fermement sur la pédale de
frein, le freinage d'urgence assisté adaptatif
augmente automatiquement la pression de
freinage jusqu'à une valeur adaptée à la situa-
tion.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif vous
aide à freiner dans les situations critiques dès
que la vitesse est supérieure à 4 mph
(7 km/h). Elle utilise le système de capteurs
radar pour évaluer les conditions de circula-
) sont également
tion.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif peut,
jusqu'à une vitesse de 155 mph (250 km/h)
environ, réagir aux objets qui ont été détectés
au moins une fois comme étant en mouve-
ment pendant l'intervalle d'observation.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif réagit
aux obstacles fixes jusqu'à une vitesse de
44 mph (70 km/h) environ.
Si le freinage d'urgence assisté adaptatif
requiert une pression de freinage particulière-
ment élevée, des mesures préventives de pro-
tection des occupants (PRE-SAFE
lement déclenchées (
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
X
que la situation de freinage d'urgence
l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
Systèmes de sécurité active
®
) sont également
page 60).
Y
Tenez compte de la section « Consignes de
page 64).
Y
page 60).
Y
67
®
) sont éga-
Z
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