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pas simultanément sur la pédale de frein et
la pédale d'accélérateur.
!
Un actionnement prolongé de la pédale de
frein entraîne une usure excessive et préma-
turée du système de freinage.
En cas de sollicitation extrême des freins, ne
vous arrêtez pas immédiatement mais conti-
nuez de rouler pendant un certain temps. Le
déplacement d'air refroidit les freins plus rapi-
dement.
Trajet sur route mouillée
Si vous avez roulé longtemps sous une forte
pluie sans freiner, il peut arriver qu'au premier
freinage les freins répondent avec retard. Cela
peut également se produire après le lavage du
véhicule ou si vous avez traversé des portions
de route inondées.
Vous devez alors appuyer plus fermement sur
la pédale de frein. Maintenez une distance
plus grande par rapport au véhicule qui vous
précède.
Après un trajet sur route mouillée ainsi
qu'après le lavage du véhicule, effectuez un
freinage puissant en tenant compte des condi-
tions de circulation. Cela aura pour effet de
chauffer les disques de frein, de les faire
sécher plus rapidement et de les protéger
contre la corrosion.
Effet de freinage limité sur les routes
salées
Si vous roulez sur des routes salées, une cou-
che de sel peut se former sur les disques et
les garnitures de frein. La distance de freinage
risque alors de s'allonger considérablement.
Effectuez de temps à autre un freinage en
R
tenant compte des conditions de circulation
afin d'éliminer toute couche de sel éven-
tuelle.
Appuyez prudemment sur la pédale de frein
R
à la fin du trajet et à nouveau dès le début
du trajet suivant.
Maintenez une distance de sécurité impor-
R
tante par rapport au véhicule qui vous pré-
cède.
Recommandations pour la conduite
Maintenance des freins
!
Le niveau du liquide de frein est peut-être
trop bas si
le voyant rouge d'alerte des freins qui se
R
trouve sur le combiné d'instruments est
allumé et
un signal d'alerte retentit alors que le
R
moteur tourne
Tenez compte des autres messages qui
apparaissent sur le visuel multifonction.
Un niveau de liquide de frein trop bas peut
être dû à des garnitures de frein usées ou
des conduites de frein non étanches.
Faites immédiatement contrôler le système
de freinage. Adressez-vous pour cela à un
atelier qualifié.
!
Etant donné que l'ESP
fonctionnant de manière automatique, le
moteur doit être arrêté et le contact coupé
(clé en position u ou 1 dans le contac-
teur d'allumage) lorsque le frein de station-
nement électrique est testé sur un banc
d'essai de freinage (10 secondes maxi-
mum).
Les freinages déclenchés automatiquement
par l'ESP
®
peuvent sérieusement endomma-
ger le système de freinage.
Faites toujours effectuer tous les contrôles et
travaux de maintenance sur le système de frei-
nage par un atelier qualifié.
Faites remplacer les garnitures de frein et le
liquide de frein par un atelier qualifié.
Si vous n'utilisez le système de freinage que
modérément, vous devriez contrôler régulière-
ment son bon fonctionnement.
Pour de plus amples informations sur le BAS
(freinage d'urgence assisté), voir (
Mercedes-Benz vous recommande de faire
monter sur le véhicule uniquement des garni-
tures de frein agréées pour les véhicules
Mercedes-Benz ou des garnitures de frein pré-
sentant le même standard de qualité. Le mon-
tage de garnitures de frein qui ne sont pas
agréées pour les véhicules Mercedes-Benz ou
de garnitures de frein ne présentant pas le
même standard de qualité peut compromettre
la sécurité du véhicule.
Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser
uniquement des liquides de frein agréés pour
les véhicules Mercedes-Benz ou des liquides
de frein présentant le même standard de qua-
153
®
est un système
page 65).
Y
Z
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