Table des Matières
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Conditions d'activation
Vous pouvez activer la fonction HOLD lorsque
toutes les conditions suivantes sont remplies :
Le véhicule est à l'arrêt.
R
Le moteur tourne ou a été arrêté par la fonc-
R
tion ECO de démarrage et d'arrêt automati-
ques du moteur.
La porte du conducteur est fermée ou vous
R
avez bouclé votre ceinture.
Le frein de stationnement électrique est
R
desserré.
La boîte de vitesses se trouve sur h, k ou
R
i.
L'assistant de régulation de distance DIS-
R
TRONIC actif est désactivé.
Activation de la fonction HOLD
Assurez-vous que les conditions d'activation
X
sont remplies.
Appuyez sur la pédale de frein.
X
Continuez d'appuyer énergiquement sur la
X
pédale de frein jusqu'à ce que : appa-
raisse sur le visuel multifonction.
La fonction HOLD est activée. Vous pouvez
relâcher la pédale de frein.
i
Si la fonction HOLD n'a pas été activée
lors du premier actionnement de la pédale
de frein, attendez un court instant avant
d'entreprendre une nouvelle tentative.
Désactivation de la fonction HOLD
La fonction HOLD est désactivée lorsque
vous appuyez sur la pédale d'accélérateur
R
alors que la boîte de vitesses se trouve sur
h ou k
vous mettez la boîte de vitesses sur j
R
vous enfoncez de nouveau la pédale de frein
R
en exerçant une certaine pression jusqu'à
ce que
HOLD
HOLD
disparaisse du visuel multifonc-
tion
Systèmes d'aide à la conduite
vous serrez le frein de stationnement élec-
R
trique
vous activez l'assistant de régulation de dis-
R
tance DISTRONIC actif
i
Au bout d'un certain temps, votre véhicule
est immobilisé par le frein de stationnement
électrique afin de soulager le frein de ser-
vice.
La boîte de vitesses passe automatiquement
sur j si la fonction HOLD est activée et si
la ceinture de sécurité côté conducteur
R
n'est pas bouclée et la porte du conducteur
est ouverte
le moteur est coupé, sauf s'il est arrêté par
R
la fonction ECO de démarrage et d'arrêt
automatiques du moteur
Le frein de stationnement électrique est serré
automatiquement si la fonction HOLD est acti-
vée alors que le véhicule est à l'arrêt et si
un défaut survient dans le système
R
l'alimentation électrique est insuffisante
R
En cas de défaut du frein de stationnement
électrique, la boîte de vitesses peut en outre
passer automatiquement sur j.
Système d'amortissement adaptatif
réglable
Remarques générales
i
Mercedes-AMG SLC 43 : le système
d'amortissement adaptatif réglable s'appelle
« train de roulement sport RIDE CON-
TROL AMG ».
Le train de roulement avec système d'amortis-
sement adaptatif réglable offre un meilleur
confort de marche et régule en permanence le
réglage de l'amortissement. L'amortissement
est régulé en fonction des conditions d'utilisa-
tion et des conditions routières du moment.
Le réglage de l'amortissement est régulé sépa-
rément pour chacune des roues et dépend
de votre style de conduite (sportif, par
R
exemple)
de l'état de la route
R
du programme de conduite sélectionné
R
(
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