Fonction De L'ebd (Répartiteur Électronique De Freinage); Fonctionnement Du Freinage D'urgence Assisté Actif - Mercedes-Benz Metris 2022 Notice D'utilisation

126 Conduite et stationnement
L'ESP ® avec stabilisation de la remorque peut
stabiliser votre véhicule lorsque vous tractez une
remorque et que celle-ci se met à tanguer:
R Si le système détecte la remorque, l'ESP
avec stabilisation de la remorque intervient à
partir de 40 mph (65 km/h) environ.
Le système réduit le léger tangage par une
R
intervention de freinage ciblée et unilatérale.
En cas de tangage important, il réduit égale‐
R
ment la puissance du moteur et freine toutes
les roues.
Fonction de l'EBD (répartiteur électronique de
freinage)
L'EBD présente les caractéristiques suivantes:
Surveillance et régulation de la pression de
R
freinage au niveau des roues arrière
Amélioration de la stabilité de marche du
R
véhicule au freinage, en particulier dans les
virages
Fonctionnement du freinage d'urgence
assisté actif
Le freinage d'urgence assisté actif comprend les
fonctions suivantes:
Fonction d'alerte de distance
R
Fonction de freinage autonome
R
Amplification de la force de freinage adaptée
R
à la situation
Le freinage d'urgence assisté actif vous aide à
réduire le risque de collision avec un véhicule, un
cycliste ou un piéton et à minimiser les consé‐
quences d'un accident.
Si le freinage d'urgence assisté actif détecte un
risque de collision, un signal d'alerte retentit et le
voyant d'alerte L qui se trouve sur le combiné
d'instruments s'allume.
Si vous ne réagissez pas à l'alerte émise lors
d'une situation critique, un freinage peut être
déclenché automatiquement. Dans des situations
particulièrement critiques, le freinage d'urgence
assisté actif peut déclencher directement un frei‐
nage autonome. Le voyant et le signal d'alerte se
déclenchent alors en même temps que le frei‐
nage.
Si vous freinez vous-même dans une situation
identifiée comme critique par la fonction de frei‐
nage d'urgence assisté actif ou si vous appuyez
sur la pédale de frein pendant le processus de
freinage autonome, la force de freinage est ampli‐
fiée de manière adaptée à la situation. Si néces‐
saire, la pression de freinage est augmentée jus‐
®
qu'à un freinage à fond.
Lorsqu'un freinage autonome ou une amplifica‐
tion de la force de freinage adaptée à la situation
a été déclenché, le voyant d'alerte L clignote
brièvement, puis s'éteint.
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
détection restreinte de la part du frei‐
nage d'urgence assisté actif
Le freinage d'urgence assisté actif n'est pas
toujours en mesure de détecter les objets ni
d'analyser avec précision les situations com‐
plexes.
Soyez toujours attentif aux conditions
#
de circulation et ne vous fiez pas uni‐
quement au freinage d'urgence assisté
actif. Le freinage d'urgence assisté actif
est uniquement un système d'aide.
C'est le conducteur du véhicule qui est
responsable de la distance de sécurité à
respecter, de la vitesse du véhicule et
de l'opportunité de son freinage.
Soyez toujours prêt à freiner et à enta‐
#
mer une manœuvre d'évitement si
nécessaire.
% Lorsque le système n'est pas disponible, un
message à cet effet apparaît sur l'écran
multifonction.
Tenez compte des limites système imposées par
le freinage d'urgence assisté actif. Dans les situa‐
tions de circulation complexes, mais pas criti‐
ques, le système peut également faire intervenir
le freinage d'urgence assisté actif lors du frei‐
nage, du fait de sa conception.
Les différentes fonctions partielles sont dis‐
ponibles dans les plages de vitesse suivan‐
tes:
Fonction d'alerte de distance
La fonction d'alerte de distance vous avertit dans
les situations suivantes:
à partir de 4 mph (7 km/h) environ, lorsque
R
vous vous rapprochez de manière critique
d'un véhicule ou d'un piéton. Un signal
d'alerte périodique retentit et le voyant