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Recommandations pour la conduite
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élevé indique un style de conduite économi-
que. Si les trois zones externes sont entière-
ment remplies simultanément, le conducteur a
adopté un style de conduite qui privilégie
l'économie en fonction des paramètres don-
nés et de ceux sélectionnés. Le cadre autour
de l'affichage ECO s'allume.
L'affichage ECO ne fournit aucune information
sur la consommation réelle du véhicule. L'au-
tonomie supplémentaire atteinte sous
départ (+)
départ (+)
ne correspond pas à une écono-
mie de carburant constante.
En plus du style de conduite, la consommation
réelle du véhicule dépend de nombreux autres
facteurs, tels que
du chargement
R
Pression des pneus
R
le démarrage à froid
R
le type de route
R
les consommateurs activés
R
Ces facteurs ne sont pas pris en compte dans
l'affichage ECO.
Un style de conduite économique implique
avant tout de rouler à des régimes modérés.
Pour obtenir une valeur plus élevée dans les
catégories « Accélération » et « Régularité »,
tenez compte des recommandations de
R
changement de rapport
sélectionnez le programme de conduite C
R
ou E
Le programme de conduite C est recommandé
en ville et dans les encombrements.
Pendant les longs trajets à vitesse constante,
par exemple sur autoroute, seule la zone
externe de la catégorie « Régularité » varie.
L'affichage ECO évalue le style de conduite sur
l'ensemble du trajet, du début à la fin. Au
début du trajet, les zones externes varient
donc plus fortement. Plus le trajet dure long-
temps, moins les variations sont importantes.
Pour des variations plus importantes, réinitiali-
sez la fonction manuellement (
Pour de plus amples informations sur l'affi-
chage ECO, voir (
page 187).
Y
Freins
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Si vous descendez les rapports pour aug-
menter l'effet de frein moteur alors que vous
roulez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence.
Dep.
Dep.
Le risque d'accident et de blessure aug-
mente.
Sur chaussée glissante, ne descendez pas
les rapports pour augmenter l'effet de frein
moteur.
Conduite en descente
!
Dans les descentes longues et à forte
déclivité, vous devez délester les freins.
Pour exploiter l'effet de frein moteur, enga-
gez à temps un rapport inférieur. Vous évite-
rez ainsi une surchauffe ainsi qu'une usure
excessive des freins.
Lorsque vous exploitez l'effet de frein
moteur, il se peut qu'une roue motrice ne
tourne pas pendant un certain temps (sur
une chaussée déformée ou glissante, par
exemple). La chaîne cinématique pourrait
alors subir des dommages qui ne sont pas
couverts par la garantie Mercedes-Benz.
Dans les descentes longues et à forte décli-
vité, vous devez engager à temps un rapport
inférieur. Tenez-en compte en particulier lors-
que le véhicule est chargé.
Ceci est également valable lorsque vous avez
activé le TEMPOMAT ou l'assistant de régula-
tion de distance DISTRONIC actif.
Sollicitation des freins
G
ATTENTION
page 188).
Y
Si vous laissez le pied reposer sur la pédale
de frein pendant la marche, le système de
freinage risque de surchauffer. Il en résulte
un allongement de la distance de freinage et
le système de freinage peut tomber en
panne. Il y a risque d'accident.
N'utilisez jamais la pédale de frein comme
repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez
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