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Voyants de contrôle et d'alerte
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Voyants
N N Type de signal
de con-
Causes et conséquences possibles et M M Solutions
trôle et
d'alerte
?
N Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le
moteur tourne.
Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas.
Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que l'arrivée d'air
jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou que le ventilateur élec-
trique du radiateur du moteur est peut-être défectueux.
Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisam-
ment refroidi.
Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonc-
X
tion.
Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation
X
et coupez le moteur.
Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler
X
(
Y
Quittez le véhicule et tenez-vous-en éloigné jusqu'à ce que le moteur ait
X
refroidi.
Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint en tenant
X
compte des avertissements (
Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement, fai-
X
tes contrôler le système de refroidissement du moteur.
Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obs-
X
truée (par de la neige gelée, par exemple).
Attendez que l'indicateur de température du liquide de refroidissement soit
X
en dessous du repère H (
le moteur risque d'être endommagé.
Roulez jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
X
Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne et
X
circulation dans les encombrements, par exemple).
?
N Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le
moteur tourne.
L'indicateur de température du liquide de refroidissement a dépassé le repère H
(
page 184). L'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obs-
Y
truée ou le niveau du liquide de refroidissement est peut-être trop bas.
G
Le moteur n'est pas suffisamment refroidi et risque d'être endommagé.
Ne roulez pas lorsque le moteur a subi une surchauffe. Des liquides s'étant
répandus dans le compartiment moteur à la suite de fuites ou d'une mauvaise
manipulation pourraient s'enflammer.
En outre, la vapeur qui s'échappe d'un moteur ayant subi une surchauffe peut
provoquer de graves brûlures, même lors de la simple ouverture du capot.
Il y a risque de blessure.
page 146).
page 184) avant de redémarrer le moteur. Sinon,
Y
ATTENTION
page 267).
Y
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