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indiquant que la pression des pneus est trop
basse s'allume.
Votre véhicule dispose également d'un affi-
chage de défaut TPMS qui apparaît lorsque
le système de contrôle de la pression des
pneus ne fonctionne pas correctement.
L'affichage de défaut TPMS est combiné au
voyant indiquant que la pression des pneus
est trop basse. Lorsque le système détecte
un défaut, le voyant clignote pendant 1
minute environ, puis reste allumé en perma-
nence. Ce processus se répète à chaque
démarrage suivant du véhicule tant que le
défaut persiste.
Lorsque l'affichage de défaut apparaît, il se
peut que le système ne soit pas en mesure
de détecter ou de signaler correctement une
pression des pneus trop basse. Un défaut du
système de contrôle de la pression des
pneus peut avoir différentes causes, telles
que le montage sur le véhicule de pneus de
rechange incompatibles ou de pneus ou jan-
tes qui empêchent le fonctionnement cor-
rect du TPMS. Contrôlez systématiquement
l'affichage de défaut TPMS après chaque
changement d'un ou plusieurs pneus ou jan-
tes effectué sur votre véhicule afin de vous
assurer que les pneus de rechange ou les
autres pneus ou jantes permettent un fonc-
tionnement correct du TPMS.
Il incombe au conducteur de régler la pression
des pneus conformément à la pression de gon-
flage recommandée pour les pneus froids et
adaptée aux conditions d'utilisation du véhi-
cule (
page 299). Tenez compte du fait que le
Y
système de contrôle de la pression des pneus
doit d'abord initialiser la pression de gonflage
adaptée aux conditions d'utilisation actuelles
du véhicule. Le seuil d'alerte déclenchant
l'affichage du message en cas de perte nota-
ble de pression se base sur les valeurs de réfé-
rence initialisées. Réglez la pression de gon-
flage lorsque les pneus sont froids, puis redé-
marrez le système de contrôle de la pression
des pneus (
page 306). Les pressions actuel-
Y
les seront mémorisées comme nouvelles
valeurs de référence. Vous êtes ainsi assuré
de ne recevoir de message d'alerte que lors-
Pression des pneus
que la pression de gonflage a nettement
baissé.
Le système de contrôle de la pression des
pneus ne vous prévient pas si la pression
réglée est incorrecte. Tenez compte des
remarques relatives aux pressions de gonflage
recommandées (
page 299).
Y
Le système de contrôle de la pression des
pneus ne peut pas vous avertir en cas de perte
de pression soudaine, due par exemple à l'in-
trusion d'un corps étranger. Dans ce cas, vous
devez freiner avec précaution jusqu'à l'arrêt
complet du véhicule. Ne donnez pas de coups
de volant brusques.
Le système de contrôle de la pression des
pneus dispose sur le combiné d'instruments
d'un voyant orange d'alerte qui sert à signaler
les pertes de pression ou les défauts. En fonc-
tion de sa séquence de clignotement ou d'allu-
mage, le voyant d'alerte signale une pression
de gonflage trop faible ou un défaut au niveau
du système de contrôle de la pression des
pneus :
Si le voyant d'alerte est allumé en perma-
R
nence, cela signifie que la pression de gon-
flage d'un ou plusieurs pneus est nettement
trop faible. Le système de contrôle de la
pression des pneus ne présente pas de
défaut.
Si le voyant d'alerte clignote d'abord pen-
R
dant 1 minute environ, puis reste allumé,
cela signifie que le système de contrôle de
la pression des pneus est défectueux.
Outre le voyant d'alerte, un message apparaît
sur le visuel multifonction. Tenez compte des
remarques relatives aux messages qui peuvent
s'afficher sur le visuel (
page 221).
Y
Il peut s'écouler jusqu'à 10 minutes jusqu'à ce
que la défaillance du système de contrôle de
la pression des pneus soit signalée. Le défaut
est signalé d'abord par le clignotement (pen-
dant 1 minute environ), puis l'allumage perma-
nent du voyant d'alerte de pression des pneus.
Une fois le défaut éliminé, le voyant d'alerte
de pression des pneus s'éteint au bout de
quelques minutes de marche.
Les valeurs de pression affichées par l'ordina-
teur de bord peuvent être différentes de celles
mesurées avec un manomètre à la station-ser-
vice. Les pressions des pneus affichées par
l'ordinateur de bord sont calculées en fonction
du niveau de la mer. En altitude, la pression
des pneus indiquée par un manomètre est plus
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Z
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