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AVERTISSEMENT
N'installez PAS une roue endomma-
gée et NE gonflez PAS un pneu en-
dommagé ou qui a roulé à plat. Res-
pectez toujours la section 1910.177
des réglementations de l'OSHA. Les
roues et les pneus des camions ne
doivent être entretenus que par des
techniciens qualifiés et correctement
équipés et habilités à le faire. Le non-
respect de cette consigne peut entraî-
ner la mort, des blessures corporelles,
des dommages à l'équipement ou des
dommages matériels.
REMARQUE
Suivez les mises en garde et avertis-
sements figurant dans la documenta-
tion des fabricants des roues et pneus.
Surcharge des pneus
Il est aussi dommageable pour les pneus
de surcharger un camion que de rouler
avec des pneus insuffisamment gonflés. Le
tableau qui suit montre dans quelle mesure
la négligence ou le mauvais traitement
Y53-6192-1B1 (08/2024)
délibéré des pneus peut réduire leur durée
de vie utile.
Tableau 19 : Effet de la charge et de
la pression sur la durée des pneus
Charge du
Pression
Kilométrag
véhicule
des pneus
e prévisible
total
Normal
Normal
Normal
20 % au-
20 % en
70%
dessus
dessous
40% au-
30% en
50%
dessus
dessous
60% au-
35% en
40 %
dessus
dessous
80% au-
45% en
30%
dessus
dessous
100% au-
55% en
25%
dessus
dessous
| ENTRETIEN - Pneus |
Pneus trop gonflés
Le gonflage excessif des pneus donne
également lieu à la réduction de la surface
de contact avec la route, ce qui a pour effet
de concentrer tout le poids du véhicule sur
le centre de la bande de roulement. Il
s'ensuit une usure prématurée du pneu.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que tous les pneus sont
gonflés correctement selon les recom-
mandations du fabricant. Les pneus
surgonflés s'usent plus rapidement et
sont plus sujets aux crevaisons, fissu-
res et autres dommages pouvant en-
traîner une perte de contrôle du véhi-
cule. Le non-respect de cette consigne
peut entraîner la mort, des blessures
corporelles, des dommages à l'équipe-
ment ou des dommages matériels.
Appariement des pneus
Assurez-vous d'acheter des pneus
appariés convenant à votre véhicule, en
particulier dans le cas des essieux arrière.
Des pneus dépareillés peuvent causer des
contraintes entre les essieux et provoquer
une surchauffe de leur lubrifiant. Les pneus
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