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ATTENTION
Un couvre-radiateur ne devrait pas
servir lorsque les températures sont
inférieures à 40 °F (4 °C). L'utilisation
d'un couvre-radiateur à une tempéra-
ture supérieure à 40 °F (4 °C) peut
raccourcir la durée de vie utile des
composants du module de refroidisse-
ment. Retirez le couvre-radiateur dès
que la température ambiante atteint
41 °F (5 °C). L'utilisation d'un couvre-
radiateur à une température supérieu-
re à 40 °F (4 °C) peut provoquer un
échauffement excessif du liquide de
refroidissement, de l'huile et de l'air de
suralimentation (à l'admission), ce qui
pourrait entraîner une surchauffe et
l'endommagement éventuel du moteur
ou du module de refroidissement et la
non-conformité aux normes antipollu-
tion.
Le couvre-radiateur est destiné à réduire
les écarts de température sur le radiateur
et la possibilité d'endommagement du
module de refroidissement. Il se peut que
les couvre-radiateurs de rechange n'offrent
pas la distribution appropriée du débit d'air
Y53-6192-1B1 (08/2024)
et qu'ils endommagent le module de
refroidissement.
Comment régler la minuterie d'arrêt
La minuterie d'arrêt doit d'abord être
activée. L'activation de la minuterie d'arrêt
se trouve dans le sous-menu Paramètres.
Suivez ces étapes pour allumer la
minuterie d'arrêt au ralenti du moteur. La
minuterie d'arrêt sera par défaut de
5 minutes (ou la dernière valeur utilisée) et
peut être réglée jusqu'à 30 minutes à
moins d'être limitée par le système d'arrêt
du moteur
(Ralenti propre
à la page 377).
AVERTISSEMENT
Ne laissez jamais trop longtemps tour-
ner le moteur de votre véhicule au ra-
lenti si vous avez l'impression que des
gaz d'échappement pénètrent dans la
cabine. Rechercher la cause de l'en-
trée des fumées et effectuer les répa-
rations dès que possible. Si le véhicule
doit rouler dans ces conditions, ne
conduisez qu'avec les glaces ouver-
tes. Le fait de ne pas éliminer la sour-
ce des gaz d'échappement peut en-
| CONDUITE - Fonctionnement du moteur |
traîner des blessures corporelles, des
dommages matériels ou la mort.
ATTENTION
NE faites PAS tourner le moteur au ra-
lenti pendant de trop longues pério-
des. De longues périodes de marche
au ralenti, plus de 10 minutes, peuvent
être la cause de mauvais rendements
du moteur.
1.
En utilisant la molette de
défilement, ciblez le nombre de
minutes et appuyez sur
Sélectionner.
2.
Appuyez sur Précédent pour
revenir au menu des paramètres.
Système de post-traitement du
moteur
Ce véhicule est muni d'un système de
post-traitement de moteur (EAS) servant à
réduire les émissions de gaz
d'échappement du véhicule. L'EAS
comprend ce qui suit :
•
Filtre à particules diesel (DPF)
4
173
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