Publicité
| ENTRETIEN - Circuit pneumatique |
REMARQUE
Les freins de stationnement se blo-
quent à 60 psi (414 kPa), alors que
l'alarme sonore retentit à 65 psi
(448 kPa).
Comment vérifier si le système
d'air comprimé présente des fuites
5
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas le véhicule en cas de fui-
te d'un circuit pneumatique. Adressez-
vous à un concessionnaire agréé (ou à
un autre centre d'entretien convena-
blement équipé) en cas de détection
d'une fuite. Le fait de ne pas vérifier
les freins ou de ne pas suivre ces pro-
cédures pourrait provoquer une défail-
lance du système et augmenter le ris-
que d'accident. Le non-respect de cet-
te consigne peut causer des blessures
corporelles, des bris d'équipement,
des dommages matériels ou la mort.
276
Utilisez cette procédure pour vérifier le
système pneumatique en raison des
éléments suivants :
•
Après la maintenance
•
Lorsqu'un composant du système
pneumatique est remplacé
•
Lorsqu'une fuite est suspectée
•
Périodiquement, pour assurer
l'intégrité du système
Mode de vérification des fuites du circuit
pneumatique
1.
Démarrez le moteur s'il ne tourne
pas déjà.
2.
Faites défiler jusqu'à la vue de
base ou améliorée pour surveiller
les pressions d'air primaire et
secondaire : voir (1) de la vue
améliorée.
2
1
1
2
3.
Mettez le circuit pneumatique sous
pression jusqu'au point de
déclenchement du régulateur ou
jusqu'à ce que la pression atteigne
120 psi (827 kPa).
4.
Mettez l'interrupteur d'allumage sur
OFF (arrêt du moteur), puis
remettez-le sur ON, mais ne
démarrez pas le moteur.
La vue de base ou améliorée
apparaîtra.
5.
Dégager la pédale de frein,
observez le débit de baisse de
pression d'air. Ce débit ne doit pas
dépasser 2,0 psi (14 kPa) par
minute.
6.
Mettez le moteur en marche et
laissez la pression se rétablir dans
le système.
7.
Mettez l'interrupteur d'allumage sur
OFF (arrêt du moteur), puis
remettez-le sur ON, mais ne
démarrez pas le moteur.
8.
Pressez la pédale de frein et
maintenez-la enfoncée pendant
cinq minutes. La chute de pression
ne doit pas dépasser 3,0 psi
(21 kPa) par minute.
9.
Si la fuite d'air est excessive (perte
3
de pression supérieure à 3,0 psi
[21 kPa] après cinq minutes de
freinage), il faut effectuer un essai
d'étanchéité sur les raccords des
Y53-6192-1B1 (08/2024)
Publicité
