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| CONDUITE - Freins |
Système de freinage antiblocage
(ABS)
Le véhicule peut être équipé d'un système
de freinage antiblocage (ABS). Le système
ABS ajuste la pression pneumatique dans
les roues appropriées pour éviter un
blocage des roues. Le système ABS
s'active au moment où vous mettez le
commutateur d'allumage en marche.
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AVERTISSEMENT
Le système de freinage antiblocage
(ABS) est un système de sécurité es-
sentiel du véhicule. Pour votre sécurité
et celle de votre entourage, soumettez
le véhicule à des contrôles périodiques
d'entretien préventif. Si vous soupçon-
nez des problèmes, contactez immé-
diatement un concessionnaire agréé.
Le manque d'entretien du système de
freinage peut entraîner des accidents
graves. Le non-respect de cette consi-
gne peut entraîner la mort, des blessu-
res corporelles, des dommages à
l'équipement ou des dommages maté-
riels.
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AVERTISSEMENT
NE FAITES PAS confiance à un systè-
me de freinage antiblocage défaillant.
Vous pourriez perdre la maîtrise de vo-
tre véhicule, provoquer un accident,
être gravement blessé ou tué. Si l'un
des voyants du système ABS s'allume
lorsque le camion roule ou reste allu-
mé après l'autodiagnostic, ce système
de freinage antiblocage est peut-être
défectueux. Dans ce cas, il ne vous
fournira aucune protection en cas d'ur-
gence. Vos freins fonctionneront, mais
seront dépourvus de la protection anti-
blocage. Si le voyant signale un pro-
blème, faites vérifier votre système
ABS. Le non-respect de cette consi-
gne peut entraîner la mort, des blessu-
res corporelles, des dommages à
l'équipement ou des dommages maté-
riels.
Les véhicules sans système de freins
antiblocage ABS sont typiquement munis
d'un système de répartition du freinage en
mode tracteur solo. Lorsqu'une remorque
n'est pas attelée, la pression de serrage du
frein de l'essieu moteur est
automatiquement limitée par le système de
répartition du freinage. Lorsque ces
tracteurs circulent en mode tracteur solo, il
faut appuyer davantage sur la pédale de
frein pour obtenir un freinage équivalent à
celui d'un tracteur solo non équipé d'un
système de répartition du freinage.
Courant porteur en ligne (CPL) du
système ABS de la remorque
Les véhicules de transport routier destinés
à l'Amérique du Nord sont équipés d'un
circuit électrique séparé alimentant
spécifiquement le système antiblocage
(ABS) sur le(s) véhicule(s) remorqué(s).
Dans la plupart des cas, l'alimentation du
système ABS se fait par l'entremise d'un
circuit « auxiliaire » sur le connecteur
principal du câble à 7 fils des feux de la
remorque. Si le véhicule a fait l'objet d'une
fabrication avec un circuit auxiliaire
commutable pour accessoires de
remorque, on a pu prévoir un connecteur à
7 voies supplémentaire aux fins
d'alimentation du système ABS de la
remorque. Quoi qu'il en soit, le circuit
électrique du système ABS du véhicule est
équipé du système de courant porteur en
ligne (CPL).
Y53-6192-1B1 (08/2024)
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