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continuent ainsi à évacuer la chaleur de la
culasse, des soupapes, des pistons, des
chemises de cylindre, des paliers et du
turbocompresseur. Vous évitez ainsi
d'endommager gravement le moteur, ce
qui se produirait en cas de refroidissement
inégal.
Turbocompresseur
Cette pratique de refroidissement est
particulièrement importante sur les
moteurs turbo. Le turbocompresseur
comporte des paliers et des bagues
d'étanchéité sujets au passage des gaz
d'échappement chauds. Lorsque le moteur
est en marche, la chaleur est évacuée par
l'huile en circulation. Si vous arrêtez
soudainement le moteur, la température du
turbocompresseur peut dépasser de plus
de 100°F (55°C) la température atteinte
pendant le fonctionnement. Une
augmentation soudaine de la température
comme celle-ci peut faire gripper les
paliers et desserrer les bagues
d'étanchéité.
Ravitaillement
L'espace d'air dans les réservoirs de
carburant permet à l'eau de s'y condenser.
Pour éviter cette condensation à l'arrêt du
véhicule, remplissez le réservoir jusqu'à
Y53-6192-1B1 (08/2024)
95 % de sa capacité. Lorsque vous faites
le plein d'un véhicule équipé de plusieurs
réservoirs, ajoutez une quantité
approximativement égale de carburant
dans chacun de ceux-ci.
AVERTISSEMENT
NE transportez PAS de récipients de
carburant dans votre véhicule. Qu'ils
soient pleins ou vides, les bidons de
carburant peuvent fuir, exploser et pro-
voquer ou alimenter un incendie. Le
non-respect de cette consigne peut
entraîner des blessures ou la mort.
AVERTISSEMENT
La présence du diesel ou de l'essence
près d'une source d'inflammation peut
causer une explosion. Le mélange
d'essence ou d'alcool avec ce carbu-
rant augmente le risque d'explosion.
NE RETIREZ PAS le bouchon d'un ré-
servoir de carburant à proximité d'une
flamme. N'utilisez que le carburant et
les additifs recommandés pour votre
moteur. Le non-respect de cette consi-
gne peut entraîner la mort, des blessu-
| CONDUITE - Démarrage et utilisation |
res corporelles, des dommages à
l'équipement ou des dommages maté-
riels.
ATTENTION
N'utilisez que du carburant diesel à
très faible teneur de soufre (ULSD),
comme recommandé par le fabricant
du moteur. Le carburant diesel à haute
teneur de soufre endommagera le sys-
tème de post-traitement et aura un im-
pact sur les émissions du moteur, qui
ne sera plus conforme à la réglemen-
tation antipollution. Le non-respect de
cette consigne peut entraîner des
dommages à l'équipement ou des
dommages matériels.
REMARQUE
Pour plus d'informations sur les spéci-
fications du carburant, consultez le
manuel d'utilisation du moteur.
Si votre véhicule est équipé de robinets de
coupure sur les conduites d'alimentation et
de retour de carburant, ils se trouvent sur
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