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Manomètres et fuites d'air
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas le véhicule en cas de fui-
te d'un circuit pneumatique. Adressez-
vous à un concessionnaire agréé (ou à
un autre centre d'entretien convena-
blement équipé) en cas de détection
d'une fuite. Le fait de ne pas vérifier
les freins ou de ne pas suivre ces pro-
cédures pourrait provoquer une défail-
lance du système et augmenter le ris-
que d'accident. Le non-respect de cet-
te consigne peut causer des blessures
corporelles, des bris d'équipement,
des dommages matériels ou la mort.
Si votre véhicule est équipé de freins à air
comprimé, il dispose de deux systèmes à
air comprimé supplémentaires distincts :
Primaire et secondaire. Chaque système
d'air est contrôlé par une jauge indiquant la
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Le modèle de châssis à cabine surbaissée et basculante à soulèvement du côté droit utilise des manomètres physiques
supplémentaires pour la pression d'air primaire et secondaire
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Le modèle de châssis à cabine surbaissée et basculante à soulèvement du côté droit utilise également une basse pression d'air à
l'aide d'un voyant lumineux dans les manomètres physiques.
L'alarme de basse pression du système d'air n'est pas active lorsque le moteur est arrêté
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Y53-6192-1B1 (08/2024)
pression du système en livres par pouce
carré (psi) et/ou en kilopascals (kPa).
Le manomètre primaire indique la pression
présente dans le circuit de freinage arrière.
Illustration 50 : Manomètre de pression d'air primaire
Le manomètre secondaire indique la
pression présente dans le circuit de
freinage avant.
Illustration 51 : Manomètre de pression d'air
secondaire
Les manomètres de pression d'air primaire
et secondaire sont affichés dans la Vue
des manomètres primaires sur l'écran
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numérique (Digital Display).
.
Au démarrage, les manomètres de
pression d'air primaire et secondaire
| ENTRETIEN - Circuit pneumatique |
peuvent s'afficher en rouge, et l'alarme de
basse pression du système d'air peut
retentir jusqu'à ce que le point de consigne
de la pression opérationnelle minimale de
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65 psi (448 kPa) soit atteint.
. Si les
réservoirs sont vides, cela peut prendre
jusqu'à deux minutes. Si ces jauges
•
Restent rouge
•
Passent au rouge
•
Indiquent moins de 65 psi
(448 kPa)
Ou que l'alarme de basse pression du
système d'air
•
Retentit
•
Ne se met pas hors tension
N'essayez pas de conduire le véhicule tant
que le problème n'a pas été détecté et
résolu : la pression du système est trop
faible pour permettre un fonctionnement
normal des freins.
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