Publicité
| ENTRETIEN - Entretien du système de refroidissement |
AVERTISSEMENT
N'utilisez l'orifice de remplissage que
pour remplir le réservoir d'équilibre.
N'essayez PAS de remplir le réservoir
à l'aide de l'orifice de pression. De la
vapeur et du liquide bouillant sous
pression peuvent s'en échapper et
causer de graves blessures. Le non-
respect de cette consigne peut entraî-
ner la mort, des blessures corporelles,
5
des dommages à l'équipement ou des
dommages matériels.
ATTENTION
Ne remplissez pas excessivement le
circuit de refroidissement. L'excès de
liquide de refroidissement peut provo-
quer un débordement, la perte d'anti-
gel et une diminution de la protection
contre la corrosion. Le non-respect de
cette consigne peut causer des dom-
mages à l'équipement ou des domma-
ges matériels.
Pour obtenir une efficacité maximum de
votre chauffe-moteur, utilisez une solution
306
moitié éthylène glycol et moitié eau.
N'utilisez pas une concentration d'antigel
supérieure à 60 %, sous peine de réduire
la durée de vie utile du chauffe-moteur.
2
1
1.
Bouchon de remplissage (point de
service)
2.
Bouchon de radiateur (à ne jamais
enlever)
3.
Repère de remplissage
1.
Éteignez le moteur et laissez-le
refroidir pendant au moins
20 minutes.
2.
Si votre système de
refroidissement est muni de robinet
de purge dans le tuyau supérieur
de liquide de refroidissement,
ouvrez-le avant de remplir le
3
réservoir d'équilibre.
3.
Fermez toutes les vannes de
vidange de liquide de
refroidissement ouvertes dans le
tuyau inférieur de liquide de
refroidissement du moteur.
4.
ATTENTION
Le fait de tourner la clé en po-
sition ON (MARCHE) permet à
la pompe électrique à liquide
de refroidissement du généra-
teur de 48 V de fonctionner, ce
qui permet de purger l'air dans
le générateur. Le non-respect
de cette consigne peut endom-
mager le moteur ou le système
du générateur de 48 V.
Si le véhicule est équipé d'un
moteur MX-13 conforme aux
Y53-6192-1B1 (08/2024)
Publicité
