Publicité
| ENTRETIEN - Circuit pneumatique |
AVERTISSEMENT
Si on installe un dessicateur de mar-
que ou de modèle autre que celui dont
le véhicule était pourvu à l'origine, cela
risque d'entraîner un fonctionnement
inapproprié du circuit pneumatique, à
moins que toute la conception du cir-
cuit pneumatique ne soit revue et que
des modifications ne soient apportées
afin d'assurer sa conformité à la nor-
5
me FMVSS 121 (Federal Motor Vehi-
cle Safety Standards) relative aux cir-
cuits de freinage pneumatique. Le dé-
faut d'observer cette mise en garde et
de
se
conformer
FMVSS 121 pourrait provoquer la per-
te de la maîtrise du véhicule, ce qui
risquerait d'entraîner des blessures
corporelles graves ou mortelles.
AVERTISSEMENT
Si les réservoirs d'air ne font pas l'ob-
jet d'une vidange à la fréquence re-
commandée, il se peut que l'eau s'infil-
tre dans les conduites et les valves
pneumatiques. Cela pourrait causer de
274
la corrosion ou un blocage, compro-
mettant ainsi la sécurité du système
de freinage, ce qui a son tour pourrait
provoquer un accident. Le non-respect
de cette consigne peut entraîner la
mort, des blessures corporelles, des
dommages à l'équipement ou des
dommages matériels.
Le compresseur du véhicule s'alimente en
air extérieur, qu'il comprime ensuite à une
pression de 100 à 120 psi (689 à 827 kPa).
Une fois comprimé, cet air est stocké dans
des réservoirs jusqu'à utilisation. Lorsque
vous actionnez les freins pneumatiques, de
l'air comprimé s'écoule vers les récepteurs
à
la
norme
de freinage, qui l'utilisent pour serrer les
freins du véhicule et de la remorque. Voilà
pourquoi, lorsque vous appuyez sur la
pédale de frein, vous ne sentez pas la
même quantité de pression sur la pédale
que lorsque vous serrez le frein de votre
voiture. La pédale de frein du camion
permet simplement d'ouvrir un clapet à air
favorisant l'admission de l'air dans les
récepteurs de freinage. La contamination
du circuit d'alimentation en air est la cause
principale des problèmes liés aux
composants pneumatiques, tels que les
clapets de frein et les électrovalves de
correction d'assiette de suspension. Pour
maintenir la contamination à son niveau le
plus bas, veuillez vous conformer à ces
méthodes d'entretien.
Vérifications quotidiennes
•
Vidangez les réservoirs
d'alimentation et de service de leur
eau.
•
Utilisez les dispositifs
pneumatiques pour faire circuler
les lubrifiants dans le circuit.
Périodiquement
•
Nettoyez les tamis en amont de la
robinetterie, puis enlevez-les et
trempez-les dans du solvant.
Séchez à l'air comprimé avant de
les réinstaller.
Deux fois par an
•
Assurez l'entretien du compresseur
de façon à prévenir le passage
d'huile en quantité excessive. Pour
plus de renseignements, reportez-
vous à votre manuel d'entretien.
•
Remplacez les joints usés des
valves et des moteurs
pneumatiques au besoin.
Y53-6192-1B1 (08/2024)
Publicité
