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Essieu et suspension
Blocage du différentiel
Le véhicule peut être muni de
commutateurs de blocage de l'un ou l'autre
des différentiels de pont arrière. Selon les
caractéristiques du véhicule, on offre une
combinaison de commutateurs individuels
qui permet de bloquer l'arbre de
transmission interponts ou toute
combinaison de ponts moteurs milieu ou
arrière. Le commutateur de commande du
différentiel interponts permet à chaque
essieu de tourner de façon indépendante.
Dans certains cas, le blocage du
différentiel interponts permet de relâcher la
contrainte qui s'exerce sur les essieux
arrière et de réduire l'usure des pneus.
L'actionnement de ce commutateur
procure aussi une adhérence supérieure
sur des chaussées glissantes ou du gravier
meuble.
En position LOCK (blocage), son
fonctionnement continu sur une route
pavée et sèche exerce une contrainte sur
Y53-6192-1B1 (08/2024)
les essieux, ce qui risquerait
d'endommager les pignons internes. Le
commutateur comporte un protecteur
visant à empêcher son actionnement
accidentel.
Le blocage des différentiels sert
habituellement sur des chaussées glacées
ou enneigées et sans chaînes
antidérapantes, sur des routes non pavées
sablonneuses, boueuses ou irrégulières.
Regardez devant vous et prévoyez
d'avance la nécessité du blocage des
différentiels. Immobilisez le véhicule et
bloquez les différentiels avant de
poursuivre.
Lorsque vous utilisez le différentiel en
position bloquée, ne dépassez pas 25 mi/h
(40 km/h). Au moment de débloquer le
différentiel, réduisez l'accélération afin
d'éviter d'endommager les organes de
transmission.
AVERTISSEMENT
NE METTEZ PAS le dispositif de blo-
cage du différentiel en position de
VERROUILLAGE pendant que les
roues tournent librement (patinent),
car vous pourriez perdre la maîtrise du
véhicule ou endommager les essieux.
| CONDUITE - Essieu et suspension |
Passez en position VERROUILLAGE
seulement lorsque les roues ne pati-
nent pas. Le non-respect de cette con-
signe peut entraîner la mort, des bles-
sures corporelles, des dommages à
l'équipement ou des dommages maté-
riels.
Essieu arrière double gamme (à
deux vitesses)
Il est possible que votre véhicule soit
équipé d'un essieu arrière (optionnel) à
double gamme ou à deux vitesses. La
gamme basse vitesse fournit un couple
maximal aux fins de transport de lourdes
charges ou de conduite hors route. La
gamme haute vitesse constitue une
gamme supérieure adaptée aux vitesses
de croisière et aux conditions générales de
conduite sur route. Un commutateur
intégré au panneau de commande des
accessoires assure la gestion de l'essieu
arrière double gamme. Le commutateur
comporte un protecteur visant à empêcher
son actionnement accidentel. Quand vous
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