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REMARQUE
Le moteur doit avoir atteint une tempé-
rature de fonctionnement pour obtenir
une chaleur maximale. Si le mode AU-
TO est sélectionné, le débit d'air de
chauffage n'est pas engagé tant que le
moteur n'a pas atteint une température
suffisante pour assurer les températu-
res de liquide de refroidissement re-
quises.
Déshumidification de l'air
Vous pouvez également utiliser le système
de climatisation pour réduire le niveau
d'humidité de la cabine et dégager la buée
du pare-brise.
•
Réglez la vitesse du ventilateur au
réglage de débit d'air désiré.
•
Engagez le compresseur du
climatiseur en appuyant sur le
bouton du climatiseur.
•
Réglez la source d'air au mode
d'air extérieur en appuyant sur le
bouton d'air extérieur et de
recirculation de l'air. Le voyant du
bouton ne doit PAS s'allumer.
Y53-6192-1B1 (08/2024)
REMARQUE
Le compresseur de climatiseur pour-
rait ne pas s'engager lorsque la tem-
pérature extérieure est inférieure à
34 °F (1 °C).
Distribution de l'air dans la cabine
Une distribution de l'air uniforme est
importante pour maintenir une température
constante dans l'habitacle. Pour un
rendement optimal, toutes les bouches
d'air doivent demeurer ouvertes afin
d'assurer le bon fonctionnement du mode
AUTO. Pour maintenir la température de
cabine sélectionnée, le mode AUTO peut
fournir une température de l'air par les
bouches d'air différente du point de
réglage de température. Le conducteur
peut réorienter la bouche d'air plutôt que
de changer le point de réglage de la
température ou de fermer la bouche d'air.
En revanche, le système peut éprouver de
la difficulté à atteindre la température
désirée de la cabine si le réglage de
température change rapidement.
Réglez le mode de distribution de l'air à
l'intérieur de la cabine à l'aide du cadran
de distribution de l'air. Le cadran comporte
| COMMANDES - Chauffage et climatisation (AC) |
cinq icônes indiquant les principales
options de mode. Le conducteur peut
également sélectionner un mode
secondaire entre les modes principaux
indiqués par des points sur le cadran. Les
fenêtres latérales reçoivent de l'air dans
tous les modes.
Air extérieur ou air de recirculation
En sélectionnant le mode de recirculation
de l'air, la cabine est complètement isolée
de l'air extérieur. Ce mode est commode
pour empêcher la poussière, le pollen et
les odeurs de pénétrer dans la cabine. De
plus, le mode de recirculation peut réduire
le temps nécessaire au refroidissement du
véhicule en mode de refroidissement
maximal. Ce mode peut augmenter la
quantité de buée sur le pare-brise. Un filtre
à air dégrossisseur traite l'air de
recirculation. Ce filtre est situé sous le
tableau de bord. Le mode d'air extérieur
alimente la cabine à 100 % d'air extérieur.
Ce mode est commode pour désembuer le
pare-brise. Un filtre à air plissé situé sous
le capot assure la filtration de la poussière,
du pollen et des débris. Le véhicule peut
également être pourvu d'une filtration de
braise ou de particule fine, le cas échéant.
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