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| CONDUITE - Démarrage et utilisation |
Roulage sur l'erre
AVERTISSEMENT
Pour les véhicules équipés de l'ESC
(contrôle électronique de stabilité), NE
PAS remplacer le volant par un autre
modèle que celui fourni à l'origine.
L'utilisation d'une roue de rechange ou
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d'une roue portant un numéro de pièce
différent peut entraîner un dysfonction-
nement de l'ESC et une perte de con-
trôle du véhicule. Le non-respect de
cette consigne peut entraîner la mort,
des blessures corporelles, des dom-
mages à l'équipement ou des domma-
ges matériels.
Ne roulez pas sur l'erre en mettant la boîte
de vitesses au point mort ou en débrayant.
Outre que cette pratique est interdite et
dangereuse, elle est également coûteuse.
Elle entraîne non seulement la défaillance
ou la détérioration prématurée de
l'embrayage et de la boîte de vitesses,
mais elle surcharge le système de
freinage. Rouler sur l'erre en mettant la
boîte de vitesses au point mort empêche
aussi la lubrification appropriée de ses
composants. Cette dernière est alors
entraînée par les roues arrière, de sorte
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que le pignon récepteur de l'arbre
intermédiaire (assurant la lubrification par
barbotage des composants de la boîte) ne
tourne plus qu'au ralenti.
Descente d'une pente
AVERTISSEMENT
Ne maintenez pas la pédale de frein
trop longtemps enfoncée, ou ne l'en-
foncez pas trop souvent dans la des-
cente d'une pente forte ou longue. Les
freins pourraient surchauffer et perdre
de leur efficacité. Le véhicule ne ralen-
tirait pas alors de la façon habituelle.
Pour diminuer le danger d'accident en-
traînant des blessures graves ou mor-
telles avant d'entamer une descente
longue ou à forte pente, réduisez la vi-
tesse et passez à un rapport de vites-
ses inférieur pour mieux maîtriser l'al-
lure de votre véhicule. Le défaut de
suivre les règles de conduite appropri-
ées en descente pourrait vous faire
perdre la maîtrise de votre véhicule.
Emballement du moteur
ATTENTION
Pour éviter d'endommager votre mo-
teur, ne le laissez pas dépasser le ré-
gime maximal régulé. Les conditions
de survitesse peuvent causer des
dommages au moteur.
REMARQUE
Ces recommandations sont souvent
d'une importance secondaire quand il
s'agit de maintenir une vitesse appro-
priée et prudente par rapport aux au-
tres véhicules et en fonction de l'état
de la route.
Faites tourner le moteur dans sa plage
optimale de régime sans que ce dernier
dépasse la vitesse maximum régulée. Pour
plus de renseignements sur le régime du
moteur, consultez le Guide de
fonctionnement et d'entretien du moteur.
Lorsque le moteur sert de frein pour
réduire la vitesse du véhicule (lors de la
descente d'une pente par exemple), il ne
faut pas que son régime dépasse la
Y53-6192-1B1 (08/2024)
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