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| CONDUITE - Démarrage et utilisation |
REMARQUE
Dans la plupart des cas, le fonctionne-
ment du moteur au ralenti pendant de
longues périodes ne fait que gaspiller
du carburant. Sous des climats arcti-
ques rigoureux, il peut toutefois s'avé-
rer nécessaire de le faire tourner au
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ralenti plus longtemps afin de s'assu-
rer que toutes les pièces du moteur
sont bien lubrifiées.
AVERTISSEMENT
Les gaz d'échappement du moteur
contiennent du monoxyde de carbone,
un gaz incolore et inodore. ÉVITEZ
d'inhaler les gaz d'échappement du
moteur. Un système d'échappement
mal entretenu, endommagé ou corro-
dé peut laisser du monoxyde de car-
bone pénétrer dans la cabine. Le mo-
noxyde de carbone entrant dans la ca-
bine peut aussi provenir des autres vé-
hicules se trouvant à proximité. Si vo-
tre véhicule n'est pas correctement en-
tretenu, le monoxyde de carbone peut
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pénétrer dans la cabine et causer de
graves malaises, voire la mort.
AVERTISSEMENT
Ne laissez jamais trop longtemps tour-
ner le moteur de votre véhicule au ra-
lenti si vous avez l'impression que des
gaz d'échappement pénètrent dans la
cabine. Rechercher la cause de l'en-
trée des fumées et effectuer les répa-
rations dès que possible. Si le véhicule
doit rouler dans ces conditions, ne
conduisez qu'avec les glaces ouver-
tes. Le fait de ne pas éliminer la sour-
ce des gaz d'échappement peut en-
traîner des blessures corporelles, des
dommages matériels ou la mort.
AVERTISSEMENT
Pour réduire le risque de blessures et
de décès ou de dommage du véhicule
à la suite d'une surchauffe du moteur
pouvant entraîner un incendie, ne le
laissez jamais tourner au ralenti sans
surveillance. En cas de surchauffe du
moteur indiquée par le voyant de tem-
pérature du liquide de refroidissement,
il faut agir immédiatement pour remé-
dier à la situation. Le fonctionnement
sans surveillance du moteur, même
pendant une courte période, peut en-
traîner des dommages graves ou un
incendie. Le non-respect de cette con-
signe peut entraîner la mort, des bles-
sures corporelles, des dommages à
l'équipement ou des dommages maté-
riels.
ATTENTION
L'utilisation d'un cache-radiateur peut
provoquer un réchauffement excessif
du liquide de refroidissement, de l'hui-
le et de l'air de suralimentation (admis-
sion), qui pourrait entraîner une sur-
chauffe et endommager éventuelle-
ment le moteur.
Y53-6192-1B1 (08/2024)
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