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4. Monter:
9 Ecrou annulaire 1
7 Nm (0,7 m•kg, 5,1 ft•lb)
Serrer l'écrou annulaire 2 en
utilisant la clé pour écrou annu-
laire.
Se reporter à la section "VERI-
FICATION ET REGLAGE DE
LA TETE DE FOURCHE" du
CHAPITRE 3.
5. Vérifier l'axe de direction en le
tournant d'une position bloquée à
l'autre. Si il y a une gêne quel-
conque, retirer l'ensemble axe de
direction et inspecter le support de
direction.
6. Monter:
9 Rondelle ordinaire 1
7. Monter:
9 Fourche avant 1
9 Etrier supérieur 2
N.B.:
9 Serrer le boulon de bridage (étrier in-
férieur) provisoirement.
9Ne pas encore serrer le boulon de bri-
dage (couronne de guidon).
8. Monter:
9 Rondelle ordinaire 1
9 Ecrou de colonne de direction
2
145 Nm (14,5 m•kg, 105 ft•lb)
4. Einbauen:
9 Ringmutter 1
7 Nm (0,7 m•kg, 5,1 ft•lb)
Die
Ringmutter
Verwendung des Ringmuttern-
schlüssels 2 festziehen.
Siehe Abschnitt „INSPEKTION
UND
EINSTELLUNG
LENKERKOPFES" im KAPI-
TEL 3.
5. Den Lenkerschaft prüfen, indem
dieser
von
Anschlag
Anschlag gedreht wird. Falls ein
Klemmen festgestellt wird, die
Lenkerschafteinheit
und die Lenkerkopflager prüfen.
6. Einbauen:
9 Beilgescheibe 1
7. Einbauen:
9 Vorderradgabel 1
9 Lenkerkrone 2
HINWEIS:
9 Die
Klemmschrauben
Gabelbrücke) vorläufig festziehen.
9 Die (Linkerkrone) Klemmschraube
noch nicht festziehen.
8. Einbauen:
9 Beilegescheibe 1
9 Lenkerschaftmutter 2
145 Nm (14,5 m•kg, 105 ft•lb)
5-51
DIRECTION
LENKUNG
STERZO
4. Installare:
9 Ghiera 1
unter
Serrare la ghiera usando la chia-
ve per ghiera 2.
Consultare la sezione "ISPE-
ZIONE
DES
DELLA TESTA DI STERZO"
al CAPITOLO 3.
5. Controllare l'albero dello sterzo
bis
ruotandolo da un blocco all'altro.
Se vi è inceppamento, togliere il
gruppo dell'albero dello sterzo e
ausbauen
ispezionare i cuscinetti dello ster-
zo.
6. Installare:
9 Rosetta 1
7. Installare:
9 Forcella anteriore 1
9 Corona del manubrio 2
NOTA:
9 Serrare temporaneamente i bulloni di
(Untere
serraggio (staffa inferiore).
9 Non serrare ancora i bulloni di serrag-
gio (corona del manubrio).
8. Installare:
9 Rosetta 1
9 Dado dell'albero dello sterzo 2
CHAS
7 Nm (0,7 m•kg, 5,1 ft•lb)
E
REGOLAZIONE
145 Nm (14,5 m•kg, 105 ft•lb)
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