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PORTUGUÊS
IP23 Propriedades do material filtrante
Paragem média
Capacidade de retenção de poeiras
Classe de eficiência (DIN EN 779)
Temperatura máxima permitida (picos)
Resistência ao fogo (DIN 53438)
Quando surgirem sinais de desgaste, desmonte o motor, verifique as peças e substitua-as, se necessário. Ao
substituir os rolamentos, os rolamentos de substituição devem ser do mesmo tipo dos originalmente instalados.
Quando substituir os rolamentos, os vedantes do veio devem ser substituídos por vedantes da mesma qualidade e
características dos originais.
7.7.1.1 Motores de reserva
Se um motor estiver numa situação de reserva durante um longo período de tempo num navio ou noutro ambiente
sujeito a vibrações, devem ser tomadas, as seguintes medidas:
1.
O veio tem de ser rodado regularmente a cada duas semanas (criar um registo)através de um sistema de
arranque. Caso não seja possível colocar o motor a funcionar, o veio deverá pelo menos ser rodado à mão para
que fique numa posição de repouso diferente, uma vez por semana. As vibrações provocadas pelos outros
equipamentos do navio causam picadas (pitting) nos rolamentos, situação que deve ser minimizada através
da colocação em funcionamento / rotação manual regular. Se o motor estiver equipado com um travão de
estacionamento, este deve ser ativado antes de rodar o veio.
2.
O rolamento deve ser lubrificado durante a rotação do veio todos os anos (a reportar) - isto não se aplica a
motores com rolamentos permanentemente lubrificados e vedados. Se o motor tiver sido fornecido com um
rolamento de rolos no lado do veio motriz, o dispositivo de bloqueio para transporte deve ser removido antes
do veio ser rodado. O dispositivo de bloqueio para transporte deve ser sempre instalado antes de qualquer
transporte.
3.
Devem ser evitadas todas as vibrações para evitar falhas dos rolamentos. Também devem ser seguidas todas
as instruções no manual de instruções do motor sobre comissionamento e manutenção. A garantia não cobrirá
danos nos enrolamentos e nos rolamentos se estas instruções não tiverem sido seguidas.
7.7.2 Lubrificação
AVISO:
AVISO:
Os tipos dos rolamentos encontram-se especificados nos catálogos dos produtos respetivos e na chapa de
características de todos os motores, exceto nos motores de menores dimensões.
A fiabilidade é uma questão fundamental para os intervalos de lubrificação dos rolamentos. A ABB utiliza acima de
tudo o princípio L
(ou seja, 99% dos motores cumprem o seu tempo útil de vida) para lubrificação.
1
A fórmula informativa para mudar os valores L
7.7.2.1 Motores com rolamentos permanentemente lubrificados
Os motores HDP dos tamanhos 80 a 180 estão equipados com rolamentos de esferas lubrificados permanentemente
de 2Z ou de um tipo equivalente.
Os rolamentos lubrificados permanentemente nas condições de operação definidas estão garantidos para L
20.000 horas em uso contínuo.
As seguintes condições de funcionamento são cumpridas para garantir a vida útil acima referida:
•
Potência nominal
•
Velocidade nominal
•
Cargas radiais/axiais máximas aceitáveis (os dados podem ser consultados em HDP Technical Catalogue)
Dado que os motores HDP se destinam a operação VSD, o tempo de vida útil calculado pode variar dependendo do
ciclo de operação do motor.
CUIDADO COM TODAS AS PEÇAS ROTATIVAS!
MUITAS MASSAS LUBRIFICANTES PODEM PROVOCAR IRRITAÇÕES NA PELE E
INFLAMAÇÃO NOS OLHOS.
aproximadamente para L
1
Valor
85%
422 g/m2
G3
100 °C
F1
é: L
= 2.0 x L
10
10
206
1
= de
10
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