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ITALIANO
I motori IP55 raffreddati ad aria (M3ET) di taglia 250 e superiore utilizzano un sistema di raffreddamento forzato ad
aria tramite soffiatori radiali.
I motori IP55 raffreddati ad aria (M3ET) di taglia 80-225 utilizzano una ventola assiale montata sul lato NE.
L'aria viene spostata da un componente montato sul motore, la cui potenza è ottenuta in maniera indipendente dalla
velocità di rotazione della macchina.
Accertarsi che il luogo di installazione garantisca al motore un flusso d'aria sufficiente sia in entrata che in uscita, nei
punti di ingresso e uscita designati. Lasciare almeno 100 mm di spazio libero per i telai di taglia 80-160 e lasciare 180
mm all'ingresso dell'aria per gli altri motori.
6.5.2.3 Considerazioni in materia di sicurezza
La macchina è progettata per l'installazione e l'uso da parte di personale qualificato che conosca perfettamente i
requisiti e le norme nazionali in materia di sicurezza. Le attrezzature antinfortunistiche necessarie alla prevenzione di
incidenti durante l'installazione e il funzionamento del motore sull'impianto, devono essere conformi alle normative
nazionali vigenti.
ATTENZIONE:
Istruzioni da osservare
1.
Non salire sul motore.
2.
La temperatura della superficie dello statore dell'involucro esterno del motore può risultare estremamente
calda al contatto fisico durante il normale funzionamento e specialmente dopo lo spegnimento.
3.
Alcune applicazioni particolari del motore richiedono istruzioni speciali.
4.
Prestare attenzione a tutti i componenti rotanti del motore.
5.
Non aprire le morsettiere in tensione.
6.
Motori a bassa tensione con funzionamento a velocità variabile.
6.6 Funzionamento del motore standard
6.6.1 Introduzione
I motori HDP sono progettati per funzionare per impostazione predefinita da una singola alimentazione proveniente
da un convertitore di frequenza e non in parallelo da un singolo convertitore di frequenza. Seguire le istruzioni fornite
dal produttore del convertitore.
ABB potrebbe richiedere informazioni aggiuntive per stabilire l'idoneità per determinati tipi di motori utilizzati in
applicazioni speciali o con modifiche progettuali speciali.
6.6.2 Isolamento dell'avvolgimento
Gli azionamenti a velocità variabile creano sollecitazioni di tensione superiori all'alimentazione sinusoidale
sull'avvolgimento del motore. Pertanto, l'isolamento dell'avvolgimento dei motori HDP è progettato per resistere a
queste sollecitazioni.
Quando richiesto, occorre dimensionare il filtro sull'uscita del convertitore in base alle seguenti istruzioni.
Selezione dell'isolamento dell'avvolgimento per convertitori ABB
In caso, ad esempio, di azionamenti singoli delle serie ABB AC_8_ _ ed AC_5_ _ con un'unità di alimentazione a diodi
(tensione DC non controllata), per scegliere l'isolamento dell'avvolgimento e i filtri fare riferimento alla tabella della
Sezione 6.4.
NON MANOMETTERE IL MOTORE, I CAVI DI COLLEGAMENTO O GLI ACCESSORI
(AD ES. CONVERTITORI DI FREQUENZA, STARTER, FRENI, CAVI DEI TERMISTORI O
SCALDIGLIE) QUANDO È APPLICATA LA TENSIONE.
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