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FRANÇAIS
5.4 Installation et mise en service
ATTENTION :
5.4.1 Généralités
Toutes les valeurs indiquées sur la plaque signalétique doivent être soigneusement vérifiées, pour s'assurer que la
protection et le raccordement du moteur seront correctement effectués.
Le cas échéant, retirez le dispositif d'immobilisation du rotor utilisé pour le transport. Tournez l'arbre du moteur à la
main pour vérifier que sa rotation s'effectue sans entrave.
REMARQUE :
Moteurs dotés de roulements à rouleaux
La rotation du moteur sans charge radiale appliquée à l'arbre est susceptible d'endommager le roulement à rouleaux.
Moteurs dotés de graisseurs
Lors du démarrage du moteur pour la première fois ou après un long entreposage de plus de 6 mois, appliquez la
quantité de graisse indiquée.
Un moteur monté en position verticale avec l'arbre dirigé vers le bas doit être doté d'un capot de protection contre
la chute de corps étrangers et la pénétration de fluides via les trous d'aération. Cette mesure de protection peut
également être assurée par l'emploi d'un capot séparé, non fixé au moteur. Dans ce cas, le moteur doit porter une
étiquette d'avertissement.
Pour plus de détails, voir Chapitre 5.7.2.2 Moteurs avec roulements regraissables.
5.4.2 Mesure de la résistance d'isolement
Mesurez la résistance d'isolement (RI) avant la mise en service ou après de longues périodes d'arrêt ou de stockage
s'il y a un risque d'humidité du bobinage. La RI doit être mesurée directement sur les bornes du moteur avec les
câbles d'alimentation débranchés afin d'éviter qu'ils n'affectent le résultat.
La résistance d'isolement doit être utilisée comme indicateur de tendance pour déterminer les changements dans
le système d'isolation. Dans les machines neuves, la RI se mesure habituellement en milliers de MΩ et il est donc
important de suivre les variations de RI afin de connaître l'état du système d'isolation. En règle générale, la RI ne doit
pas être inférieure à 10 MΩ et en aucun cas inférieure à 1 MΩ (mesurée avec 500 ou 1 000 VDC et corrigée à 25 °C). La
valeur de la résistance d'isolement est réduite de moitié chaque fois que la température augmente de 20 °C.
Illustration 46 Diagramme illustrant la dépendance de la résistance d'isolement à la température et comment corriger
la résistance d'isolement mesurée à la température de 40 °C, peut être utilisée pour la correction de l'isolation à la
température désirée.
Si vous n'obtenez pas la valeur de résistance de référence, les bobinages sont trop humides et doivent être séchés
dans une étuve. L'étuve doit être à une température de 90 °C pendant 12 à 16 heures, puis à 105 °C pendant 6 à
8 heures.
Pendant le séchage, vous devez retirer les trous et les bouchons de purge et ouvrir les valves de fermeture, si le
moteur en est doté. N'oubliez pas de refermer les bouchons après le séchage. Même si les obturateurs des trous de
purge sont fixés, il est recommandé de démonter les flasques et couvercles des boîtes à bornes pour l'opération de
séchage.
Les bobinages imprégnés d'eau de mer doivent normalement être rembobinés.
ATTENTION :
Avant toute intervention, débranchez et désaccouplez le moteur ou la machine
entraînée.
LA ROTATION LIBRE DE L'ARBRE N'EST PAS APPLICABLE AUX MOTEURS DOTÉS
D'UN FREIN.
Pour éviter un risque de choc électrique, le châssis du moteur doit être mis à la terre
et les bobinages doivent être déchargés contre le châssis immédiatement après
chaque mesure.
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