ABB High dynamic performance HDP Serie Manuel D'installation, D'utilisation Et De Maintenance page 101

SUOMI
Rullalaakereilla varustetut moottorit
Moottorin käyttö ilman akseliin kohdistuvaa säteittäistä kuormitusta saattaa vahingoittaa rullalaakereita.
Jälkivoideltavilla laakereilla varustetut moottorit
Ennen kuin käynnistät moottorin ensimmäisen kerran tai yli 6 kuukauden varastoinnin jälkeen, voitele se ohjeen
mukaisella voiteluainemäärällä.
Kun moottori asennetaan pystyasentoon akseli alas osoittaen, siinä on oltava suojakansi, joka estää vieraiden
esineiden ja nesteiden tunkeutumisen tuuletusaukkojen läpi. Sama suojaus voidaan toteuttaa myös erillisellä
kannella, jota ei ole kiinnitetty moottoriin. Tässä tapauksessa moottoriin on kiinnitettävä varoitusmerkintä.
Katso lisätietoja luvusta Luku 4.7.2.2 Uudelleenvoideltavilla laakereilla varustetut moottorit.
4.4.2 Eristysvastuksen tarkistaminen
Mittaa eristysvastus ennen käyttöönottoa sekä pitkien seisontajaksojen tai varastoinnin jälkeen, jos on syytä epäillä
käämityksen kostuneen. Eristysvastus on mitattava suoraan moottorinliittimen navoista vaihejohtimet irrotettuina,
jotta ne eivät vaikuta tulokseen.
Eristysvastusta on käytettävä suuntaa-antavana indikaattorina määritettäessä eristysjärjestelmän muutoksia.
Uusissa koneissa eritysvastus on yleensä tuhansia milliohmeja, joten eristysvastusta on tärkeää seurata, jotta
eristysjärjestelmän kunto on tiedossa. Eristysvastuksen on yleensä oltava vähintään 10 MΩ, eikä se saa missään
tapauksessa olla alle 1 MΩ (mitattuna 500 tai 1000 VDC:llä ja korjattuna 25 °C:seen). Eristysvastuksen arvo
puolitetaan jokaista 20 °C:n lämpötilan nousua kohti.
Kuva 36 Eristysvastuksen ja lämpötilan välinen riippuvuussuhde ja mitatun eristysvastuksen korjaaminen 40 °C:n
lämpötilaan– tätä voidaan käyttää apuna määritettäessä eristysvastuksen arvoa.
Ellei eristysvastusmittauksessa saavuteta ohjearvoa, käämitys on liian kostea ja se on kuivattava uunissa. Uunin
lämpötilan on oltava 90 °C 12–16 tunnin ajan ja sen jälkeen 105 °C 6–8 tunnin ajan.
Mahdolliset vesireikien tulpat on irrotettava ja sulkuventtiilit avattava lämmityksen ajaksi. Lämmityksen jälkeen
tulpat on muistettava sulkea. Vaikka moottori olisi varustettu vesirei'illä ja tulpilla, on suositeltavaa purkaa
laakerikilvet ja liitäntäkotelon kansi kuivausta varten.
Meriveden kastelemat käämitykset on useimmiten käämittävä uudelleen.
VAROITUS:
4.4.3 Alusta
Alustan valmistelusta vastaa kokonaisuudessaan loppukäyttäjä.
Metalliset alustat on maalattava, jotta ne eivät ruostu.
Alustan on oltava tasainen ja riittävän tukeva, jotta se kestää mahdolliset oikosulkuvoimat. Alusta on suunniteltava ja
mitoitettava siten, että vältetään tärinän johtuminen moottoriin ja resonanssin aiheuttama tärinä. Katso kuva alla.
Sähköiskuvaaran välttämiseksi moottorin runko on maadoitettava ja käämityksen
varaus on purettava runkoon välittömästi kunkin mittauksen jälkeen.
101