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7. S'assurer que le repère de calage (11) du pignon de
came s'aligne sur la surface de contact du support
d'arbre à cames (12) de la culasse.
(12)
Align
(11)
(11) repère de calage
(12) surface de contact du support de l'arbre à cames
8. S'assurer que les chevilles de positionnement (13)
sont placées dans le support de l'arbre à cames (14).
(13)
(14)
(13) chevilles de
(14) support de l'arbre à
positionnement
cames
9. Poser les anneaux de réglage (15) sur les rainures
du palier d'arbre à cames (16).
REMARQUE
Ne pas laisser tomber les anneaux de réglage dans le
carter.
(15)
(15) anneaux de réglage
(16) rainures du palier d'arbre à cames
10. Appliquer de l'huile moteur sur les filetages des
boulons du support de l'arbre à cames.
Poser le support d'arbre à cames (17) en orientant le
repère «
» (18) vers l'avant.
Installer les boulons du support d'arbre à cames (19)
(20) et les serrer au couple prescrit :
15 N·m (1,5 kgf·m)
Serrer les boulons du support de l'arbre à cames en
croix, en deux ou trois étapes progressives.
(17)
(20)
(17) support d'arbre à
(19) boulons (longs) du support
cames
de l'arbre à cames
(20) boulons (courts) du support
(18) repère «
»
de l'arbre à cames
11. Déposer la butée de tendeur (21) du dispositif de
(16)
levage du tendeur de chaîne de distribution.
(21) butée de tendeur
12. S'assurer que le piston est au PMH sur la course de
compression (page 84).
Vérifier que le repère de calage (11) du pignon de
came s'aligne sur la surface de contact du support de
l'arbre à cames (12) de la culasse.
Si le repère de calage ne s'aligne pas sur la surface de
contact du support d'arbre à cames, insérer la butée de
tendeur dans le dispositif de levage du tendeur de chaîne
de distribution (page 86) puis déposer la chaîne de
(19)
distribution et réaligner le repère de calage.
Align
(18)
(11) repère de calage
(12) surface de contact du support de l'arbre à cames
Jeu aux soupapes
(21)
(12)
Align
(11)
(suite)
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Entretien de votre Honda
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