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Lustrage
Lustrage
Se reporter à Consignes de sécurité importantes à la
page 27.
De fréquents nettoyages et polissages permettent de
conserver plus longtemps l'aspect neuf de la Honda. Les
nettoyages fréquents indiquent également que le
propriétaire apprécie sa moto. Une CRF propre est
également plus facile à contrôler et à entretenir.
Pendant le nettoyage, s'assurer de rechercher tout
dommage, toute trace d'usure et toute fuite d'essence ou
d'huile.
Recommandations générales
• Pour nettoyer la CRF, il est possible d'utiliser :
– de l'eau
– un détergent neutre et doux et de l'eau
– un nettoyant/polish doux à vaporiser et essuyer
– un nettoyant/dégraissant doux à vaporiser et
rincer, et de l'eau
• Eviter les produits contenant des détergents durs ou
des solvants chimiques susceptibles d'endommager
le métal, la peinture et le plastique sur la CRF, ou
encore de décolorer la selle et les autocollants.
• Si la CRF est encore chaude car elle vient d'être
utilisée, laisser au moteur et au système
d'échappement le temps de refroidir.
• Nous recommandons l'utilisation d'un flexible
d'arrosage basse pression pour laver votre CRF. Les
nettoyeurs haute pression (comme ceux des stations
de lavage à pièces pour les voitures) peuvent
endommager certaines pièces de la CRF. La force
de l'eau sous très forte pression peut pénétrer dans
les joints antipoussière des points de pivotement de
la suspension et des roulements de direction, en
faisant entrer les saletés et en chassant la
lubrification nécessaire.
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Entretien de votre Honda
Si l'on utilise un dispositif de lavage sous haute
pression, éviter d'arroser les parties suivantes :
maîtres-cylindres de frein
chaîne de transmission
circuit électrique
bouton d'arrêt du moteur
sortie de silencieux
roulements de direction (1)
points de pivotement de la suspension (2)
corps de papillon
dessous du réservoir de carburant
sous la selle
(2)
(1) roulements de direction
(2) points de pivotement de la suspension
REMARQUE
De l'eau (ou de l'air) sous haute pression peut
endommager certaines pièces de la CRF.
Il est possible d'utiliser un nettoyant/dégraissant multi-
surface pour éliminer les saletés et le cambouis des
surfaces peintes, en alliage, en plastique et en
caoutchouc.
Commencer par humidifier tous les dépôts importants
avec de l'eau. Vaporiser ensuite du nettoyant/
dégraissant multi-surface et rincer avec un flexible
d'arrosage basse pression à pleine pression.
Les dépôts tenaces peuvent nécessiter un essuyage
rapide avec une éponge.
Nettoyage de la moto avec un détergent
doux
Laisser refroidir le moteur, le silencieux, les freins et les
autres pièces chaudes avant de procéder au nettoyage.
1. Rincer abondamment votre CRF avec un tuyau
d'arrosage basse pression afin d'éliminer la crasse
en surface.
2. Remplir un seau d'eau froide. Ajouter un détergent
doux et neutre, comme du liquide vaisselle ou un
produit conçu spécialement pour le lavage des
motos ou des voitures.
(1)
3. Laver la CRF à l'aide d'une éponge ou d'un chiffon
doux.
Pendant le lavage, rechercher des dépôts
importants. Si nécessaire, utiliser un nettoyant/
dégraissant doux pour enlever les dépôts.
REMARQUE
Ne pas utiliser de laine d'acier pour nettoyer le cadre,
car cela pourrait endommager ou décolorer la surface
du cadre.
Le détachant pour silencieux (tampon Scotch Brite
n° 7447, bordeaux) permet d'éliminer les taches sur le
cadre en aluminium non revêtu uniquement.
4. Après le lavage, rincer abondamment la CRF avec
de l'eau claire pour enlever tout résidu. Les résidus
de détergent risquent d'attaquer les pièces en alliage.
5. Sécher la CRF à l'aide d'une peau de chamois ou
d'un chiffon doux.
Laisser l'eau sécher à l'air libre peut provoquer un
ternissement et des taches d'eau. Lors du séchage,
vérifier l'absence d'éclats et de rayures.
6. Lubrifier la chaîne de transmission pour éviter la
formation de rouille.
7. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au
ralenti pendant plusieurs minutes. La chaleur du
moteur permet de sécher les zones humides.
8. Par mesure de précaution, rouler à faible vitesse et
serrer les freins à plusieurs reprises. Cela permet de
faire sécher les freins et de retrouver des
performances de freinage normales.
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