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Témoin de dysfonctionnement (MIL)
Le témoin MIL (1) de votre CRF vous informe et vous
avertit des problèmes possibles, ce qui rend la conduite
à la fois plus sûre et plus agréable. Consulter
fréquemment le MIL.
(1)
(1) MIL (orange)
Lors du démarrage du moteur, le MIL (orange) reste
allumé pendant 2 secondes puis s'éteint.
Ceci est normal.
Le MIL clignote en cas d'anomalie du système PGM-FI.
Si le MIL s'allume à tout autre moment, ralentir et
consulter le manuel d'atelier Honda officiel en vente
chez votre concessionnaire.
Si le MIL ne s'allume pas au moment voulu, le faire
contrôler par votre concessionnaire.
Séquence de clignotement du MIL
Le MIL clignote pour indiquer le numéro DTC
approprié si l'ECM détecte un problème actif alors que
le moteur tourne à moins de 4.000 min
Le MIL reste allumé tant que le régime moteur dépasse
4.000 min
(tr/min).
-1
Le MIL comporte deux types de clignotement : un
clignotement long et un court. Le clignotement long
dure 1,2 seconde ; le court 0,4 seconde.
Un clignotement long équivaut à 10 clignotements
courts. Ainsi, lorsqu'un clignotement long est suivi de
deux clignotements courts, l'indication du MIL est de 12
(un clignotement long = 10 clignotements, plus deux
clignotements courts).
Lorsqu'il y a plusieurs DTC mémorisés dans l'ECM, le
MIL clignote pour indiquer leurs numéros dans l'ordre
du plus bas au plus élevé.
Témoin de dysfonctionnement (MIL)
DTC actuel/DTC figé
Le DTC est indiqué de deux manières, selon que le
problème est actif ou non.
(tr/min).
-1
– Lorsque le moteur est démarré, le MIL reste allumé
pendant 2 secondes, puis s'éteint.
Si l'ECM détecte un DTC, le MIL commence à
clignoter (en indiquant le numéro DTC par le nombre
de clignotements en orange.).
Même lorsque le MIL clignote, vous pouvez modifier
les modes moteur. Toutefois, vous ne pouvez pas
modifier les modes moteur lorsque le témoin clignote
pour le DTC 1, 2 ou 8.
Après la sélection d'un mode moteur, le MIL
recommence à clignoter en indiquant le numéro DTC
actuel.
– Dans le cas où l'ECM ne détecte pas de problème
actif mais a enregistré un problème antérieur en
mémoire, le MIL ne s'allume pas. Pour rappeler les
problèmes antérieurs mémorisés, consulter le manuel
d'atelier Honda officiel.
11
Instruments et commandes
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