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Liquide de refroidissement
Se reporter à Consignes de sécurité importantes à la
page 27.
Le système de refroidissement par liquide de la CRF
dissipe la chaleur du moteur grâce à la chemise de
liquide de refroidissement qui entoure le cylindre et la
culasse.
L'entretien du liquide de refroidissement permet au
circuit de refroidissement de fonctionner correctement
et d'éviter de geler, de surchauffer et de se corroder.
Liquide de refroidissement préconisé
Utiliser l'antigel à l'éthylène-glycol de qualité
supérieure contenant des inhibiteurs de corrosion
expressément recommandés pour les moteurs en
aluminium. Vérifier l'étiquette du contenant d'antigel.
Pour la solution de liquide de refroidissement, utiliser
uniquement de l'eau distillée. Une eau à forte teneur en
minéraux ou en sel peut être nuisible pour le moteur en
aluminium.
REMARQUE
L'utilisation de liquide de refroidissement contenant
des inhibiteurs de corrosion avec silice peut entraîner
une usure prématurée du joint mécanique ou une
obstruction des passages du radiateur. L'utilisation
d'eau du robinet peut entraîner des dommages au
niveau du moteur.
A sa sortie d'usine, cette moto contient une solution
composée à 50 % d'antigel et à 50 % d'eau. Cette
solution de liquide de refroidissement est recommandée
pour la plupart des températures de fonctionnement et
assure une bonne protection contre la corrosion.
Si la concentration d'antigel est inférieure à 40 %, elle
n'assure pas une protection appropriée contre la
corrosion.
Il n'est pas recommandé d'augmenter la concentration
d'antigel car cela limite les performances du circuit de
refroidissement. Des concentrations élevées d'antigel
(jusqu'à 60 %) doivent uniquement être utilisées pour
offrir une protection supplémentaire contre le gel.
Vérifier fréquemment le circuit de refroidissement par
temps de gel.
Vérification et ajout de liquide de
refroidissement
Se reporter à Consignes de sécurité importantes à la
page 27.
1. Placer la CRF sur un support-moto en option ou
tout support équivalent pour qu'elle soit solidement
maintenue en position verticale.
2. Lorsque le moteur est froid, retirer le bouchon de
radiateur (1) et vérifier le niveau de liquide de
refroidissement. Le niveau de liquide de
refroidissement est correct s'il atteint le fond du
goulot de remplissage du radiateur (2).
ATTENTION
Si le bouchon du radiateur est retiré alors que
le moteur est encore chaud, le liquide de
refroidissement risque de gicler et de
provoquer de graves brûlures.
Toujours laisser refroidir le moteur et le
radiateur avant de retirer le bouchon de
radiateur.
Liquide de refroidissement
(3)
(1) bouchon de radiateur
(3) flexible de trop-plein
(2) goulot de remplissage
du radiateur
3. Si le niveau de liquide de refroidissement est bas,
ajouter du liquide de refroidissement jusqu'au
goulot de remplissage.
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement
avant chaque utilisation.
Une perte de liquide de refroidissement de 20 à
60 cm
par le flexible de trop-plein (3) est normale.
3
Si la perte de liquide de refroidissement est plus
importante, contrôler le circuit de refroidissement.
Capacité :
(CRF450RX)
1,15 ℓ après le démontage
1,07 ℓ après la vidange
(CRF450R)
1,13 ℓ après le démontage
1,07 ℓ après la vidange
4. Remettre le bouchon de radiateur bien en place.
REMARQUE
Si le bouchon de radiateur n'est pas correctement
installé, il peut entraîner des pertes excessives de
liquide de refroidissement susceptibles d'induire une
surchauffe et d'endommager le moteur.
Entretien de votre Honda
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